Alkohola aizliegums jaunajiem autovadītājiem: apdrošinātāji pieprasa jaunus noteikumus!

Alkohola aizliegums jaunajiem autovadītājiem: apdrošinātāji pieprasa jaunus noteikumus!

Aicinājums uz ceļu satiksmes drošību: Arvien vairāk apdrošinātāju aicina pagarināt alkohola lietošanas aizliegumu jaunajiem autovadītājiem, kas jaunāki par 24 gadiem. Šobrīd aizliegums ir spēkā līdz personas 21. dzimšanas dienai, taču saskaņā ar [radioguetersloh.de](https://www.radioguetersloh.de/nachrichten/kreis-guetersloh/detailansicht/berlin-versicherer-wollen-laengeres- Alcohol Ban-fuer-junge-fahrer.html) ir pienācis laiks to pārdomāt. Šīs iniciatīvas mērķis ir paaugstināt satiksmes drošību un mudināt cilvēkus pierast braukt bez dzēruma.

2023. gadā iesācēji autovadītāji vecumā no 18 līdz 24 gadiem alkohola reibumā izraisīja iespaidīgas 1287 avārijas, kā rezultātā satraucoši gājuši bojā 18 cilvēki un 372 smagi ievainoti. Divas trešdaļas ar alkohola lietošanu saistīto negadījumu izraisījuši autovadītāji vecumā no 21 līdz 24 gadiem. Tas skaidri parāda, ka riski šajā vecuma grupā joprojām ir augsti. Kopumā 2023. gadā Vācijā satiksmes negadījumos bojā gājušie bija 2839, kas liecina par pasākumu steidzamību.

Jauno autovadītāju riski

Jaunajiem autovadītājiem raksturīga augsta vēlme riskēt un neliela pieredze, kas padara viņus par galveno riska grupu negadījumos uz Vācijas ceļiem. Neraugoties uz pozitīvo tendenci pēdējos gados – ir samazinājies to negadījumu skaits, kuros cietuši gados jauni autovadītāji, – risks joprojām ir nemainīgs. [ADAC negadījumu pētījums](https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall- Schaden-panne/unfall/unfallforschung-junge-fahrer/) liecina, ka 18–24 gadus veciem jauniešiem ir divreiz lielāka iespēja iekļūt negadījumos nekā gados vecākiem satiksmes dalībniekiem. Satraucoši ir tas, ka 29 procenti no šiem negadījumiem ir atsevišķi negadījumi, kas skaidri liecina par nepietiekamu braukšanas pieredzi un riskantu uzvedību.

Šie negadījumi īpaši bieži notiek ārpus pilsētas, bieži vien pārmērīga ātruma vai nepieredzētu braukšanas manevru dēļ. Lai gan 76 procenti negadījumu notiek uz valsts un federālajiem lielceļiem, 10 procenti notiek apdzīšanas kļūdu dēļ. Izšķiroša loma ir arī drošības jostu jautājumam: jauno autovadītāju vidū to pasažieru īpatsvars, kuri nebija piesprādzējušies, bija 5,2 procenti – ievērojami augstāks nekā iedzīvotāju vidū. Tas bieži noved pie nopietnākām traumām.

Riska samazināšanas pasākumi

Lai palielinātu jauno autovadītāju drošību, ir būtiski veikt turpmākus preventīvus pasākumus. Saskaņā ar Apdrošinātāju nelaimes gadījumu izpēti, pārbaudes laika pagarināšana no diviem līdz trim gadiem būtu svarīgs solis. Būtisku ieguldījumu riska samazināšanā varētu sniegt arī braukšana kopā ar transportlīdzekļiem, kas vecāki par 18 gadiem.

Turklāt ir jāīsteno obligātās apmācības, lai pareizi novērtētu reibuma un braukšanas uzvedību. Nepieciešamība pēc stingrākas alkohola kontroles un labākām sabiedriskā transporta iespējām ir galvenie punkti šajās debatēs.

Situācija ir skaidra: lai vēl vairāk samazinātu negadījumu skaitu, alkohola lietošanas aizlieguma attiecināšana uz jauniem autovadītājiem līdz 24 gadu vecumam ir solis, kas var palielināt drošību uz mūsu ceļiem. Atliek gaidīt, kā attiecīgās iestādes reaģēs uz šo steidzamo aicinājumu.