Alcoholverbod voor jonge bestuurders: Verzekeraars eisen nieuwe regels!

Alcoholverbod voor jonge bestuurders: Verzekeraars eisen nieuwe regels!

Een oproep voor verkeersveiligheid: steeds meer verzekeraars roepen op tot verlenging van het alcoholverbod voor jonge bestuurders onder de 24 jaar. Het verbod geldt momenteel tot de 21e verjaardag van de persoon, maar volgens [radioguetersloh.de](https://www.radioguetersloh.de/nachrichten/kreis-guetersloh/detailansicht/berlin-versicherer-wollen-laengeres-Alcohol Ban-fuer-junge-fahrer.html) is het tijd om dit te heroverwegen. Het doel van dit initiatief is om de verkeersveiligheid te vergroten en mensen aan te moedigen te wennen aan autorijden zonder te drinken.

In 2023 veroorzaakten beginnende bestuurders in de leeftijd van 18 tot 24 jaar maar liefst 1.287 ongevallen onder invloed van alcohol, wat resulteerde in een alarmerend aantal van 18 doden en 372 ernstig gewonden. Twee derde van de alcoholgerelateerde ongevallen werd veroorzaakt door bestuurders tussen de 21 en 24 jaar. Hieruit blijkt duidelijk dat de risico's in deze leeftijdsgroep hoog blijven. In totaal waren er in 2023 in Duitsland 2.839 verkeersdoden, wat de urgentie van de maatregelen onderstreept.

De risico's van jonge bestuurders

Jonge automobilisten worden gekenmerkt door een hoge bereidheid om risico's te nemen en weinig ervaring, waardoor zij de grootste risicogroep vormen bij ongevallen op de Duitse wegen. Ondanks een positieve trend van de afgelopen jaren – het aantal ongevallen waarbij jonge bestuurders betrokken zijn is gedaald – blijft het risico onverminderd bestaan. Uit het ADAC-ongevallenonderzoek blijkt dat 18- tot 24-jarigen twee keer zo vaak betrokken zijn bij ongevallen als oudere weggebruikers. Alarmerend is dat 29 procent van deze ongevallen solo-ongevallen zijn, een duidelijke indicatie van onvoldoende rijervaring en risicovol gedrag.

Deze ongevallen komen vooral vaak voor in gebieden buiten de stad, vaak als gevolg van te hoge snelheid of onervaren rijmanoeuvres. Terwijl 76 procent van de ongevallen plaatsvindt op landelijke en federale snelwegen, is 10 procent te wijten aan inhaalfouten. Ook de kwestie van de veiligheidsgordels speelt een cruciale rol: onder jonge bestuurders was het aandeel inzittenden dat geen veiligheidsgordel droeg 5,2 procent – ​​aanzienlijk hoger dan onder de algemene bevolking. Dit leidt vaak tot ernstiger letsel.

Maatregelen ter beperking van risico's

Om de veiligheid van jonge bestuurders te vergroten, is het essentieel om verdere preventieve maatregelen te nemen. Volgens Insurers' Accident Research zou het verlengen van de proeftijd van twee naar drie jaar een belangrijke stap zijn. Het openstellen van begeleid rijden voor mensen ouder dan 18 jaar zou ook een belangrijke bijdrage kunnen leveren aan het verminderen van de risico's.

Daarnaast is de implementatie van verplichte training voor de juiste beoordeling van drink- en rijgedrag vereist. De noodzaak van strengere alcoholcontroles en betere openbaarvervoermogelijkheden zijn sleutelpunten in dit debat.

De situatie is duidelijk: om het aantal ongevallen verder terug te dringen, is de uitbreiding van het alcoholverbod tot jonge bestuurders tot 24 jaar een stap die de veiligheid op onze wegen kan vergroten. Het valt nog te bezien hoe de relevante autoriteiten op deze dringende oproep zullen reageren.