Prepoved alkohola za mlade voznike: Zavarovalničarji zahtevajo nova pravila!

Prepoved alkohola za mlade voznike: Zavarovalničarji zahtevajo nova pravila!

Poziv k varnosti v cestnem prometu: Vse več zavarovalnic poziva k podaljšanju prepovedi alkohola za mlade voznike, mlajše od 24 let. Prepoved trenutno velja do 21. rojstnega dne osebe, vendar glede na [radioguetersloh.de](https://www.radioguetersloh.de/nachrichten/kreis-guetersloh/detailansicht/berlin-versicherer-wollen-laengeres- Alcohol Ban-fuer-junge-fahrer.html) je čas, da o tem ponovno razmislimo. Cilj te pobude je povečati varnost v cestnem prometu in spodbuditi ljudi, da se navadijo voziti brez alkohola.

Leta 2023 so vozniki začetniki, stari od 18 do 24 let, pod vplivom alkohola povzročili impresivnih 1287 nesreč, kar je povzročilo alarmantno število 18 smrtnih žrtev in 372 hudo poškodovanih. Dve tretjini nesreč, povezanih z alkoholom, so povzročili vozniki, stari med 21 in 24 let. To jasno kaže, da so tveganja v tej starostni skupini še vedno visoka. Na splošno je bilo leta 2023 v Nemčiji 2839 smrtnih žrtev v prometu, kar poudarja nujnost ukrepov.

Tveganja mladih voznikov

Za mlade voznike je značilna velika pripravljenost na tveganje in malo izkušenj, zaradi česar so glavna rizična skupina v nesrečah na nemških cestah. Kljub pozitivnemu trendu v zadnjih letih – število nesreč z udeležbo mladih voznikov se je zmanjšalo – tveganje ostaja nezmanjšano. [Raziskava nesreč ADAC](https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall- Schaden-panne/unfall/unfallforschung-junge-fahrer/) kaže, da je pri 18- do 24-letnikih dvakrat večja verjetnost, da bodo udeleženi v nesrečah kot pri starejših udeležencih v prometu. Zaskrbljujoče je, da je 29 odstotkov teh nesreč solo nesreč, kar je jasen znak nezadostnih vozniških izkušenj in tveganega vedenja.

Te nesreče se še posebej pogosto zgodijo v območjih izven mest, pogosto zaradi prevelike hitrosti ali neizkušenih manevrov pri vožnji. Medtem ko se 76 odstotkov nesreč zgodi na državnih in zveznih avtocestah, jih je 10 odstotkov posledica napak pri prehitevanju. Ključno vlogo ima tudi vprašanje varnostnih pasov: med mladimi vozniki je bil delež tistih, ki se niso pripeli z varnostnim pasom, 5,2 odstotka, kar je bistveno več kot v splošni populaciji. To pogosto vodi do resnejših poškodb.

Ukrepi za zmanjšanje tveganja

Za večjo varnost mladih voznikov so nujni dodatni preventivni ukrepi. Glede na Insurers' Accident Research bi bilo podaljšanje poskusne dobe z dveh na tri leta pomemben korak. Omogočanje vožnje s spremljevalcem starejšim od 18 let bi prav tako lahko pomembno prispevalo k zmanjšanju tveganja.

Poleg tega je potrebna izvedba obveznega usposabljanja za pravilno ocenjevanje vedenja pod vplivom alkohola in vožnje. Potreba po strožjem nadzoru alkohola in boljših možnostih javnega prevoza sta ključni točki te razprave.

Situacija je jasna: za nadaljnje zmanjšanje števila nesreč je razširitev prepovedi alkohola na mlade voznike do 24. leta starosti korak, ki lahko poveča varnost na naših cestah. Videti je treba, kako se bodo pristojni organi odzvali na ta nujni poziv.