Alkoholförbud för unga förare: Försäkringsbolag kräver nya regler!

Alkoholförbud för unga förare: Försäkringsbolag kräver nya regler!

En uppmaning till trafiksäkerhet: Allt fler försäkringsbolag efterlyser en förlängning av alkoholförbudet för unga förare under 24 år. Förbudet gäller för närvarande fram till personens 21-årsdag, men enligt [radioguetersloh.de](https://www.radioguetersloh.de/nachrichten/kreis-guetersloh/detail-Allaerichengereerwollin-verslensicht/berlin-vers Ban-fuer-junge-fahrer.html) är det dags att tänka om. Syftet med detta initiativ är att öka trafiksäkerheten och uppmuntra människor att vänja sig vid att köra utan att dricka.

År 2023 orsakade nybörjarförare i åldern 18 till 24 imponerande 1 287 olyckor under påverkan av alkohol, vilket resulterade i en alarmerande siffra på 18 dödsfall och 372 allvarliga skador. Två tredjedelar av alkoholrelaterade olyckor orsakades av förare mellan 21 och 24 år. Detta visar tydligt att riskerna i denna åldersgrupp fortfarande är höga. Totalt sett var det 2 839 trafikdöda i Tyskland 2023, vilket understryker att åtgärderna är brådskande.

Riskerna med unga förare

Unga förare kännetecknas av hög riskvilja och liten erfarenhet, vilket gör dem till den främsta riskgruppen vid olyckor på tyska vägar. Trots en positiv trend de senaste åren – antalet olyckor med unga förare har minskat – är risken oförminskad. [ADAC-olycksforskningen](https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall- Schaden-panne/unfall/unfallforschung-junge-fahrer/) visar att 18 till 24-åringar löper dubbelt så stor risk att vara inblandade i olyckor som äldre trafikanter. Det som är alarmerande är att 29 procent av dessa olyckor är ensamolyckor, en tydlig indikation på otillräcklig körvana och riskfyllt beteende.

Dessa olyckor inträffar särskilt ofta i områden utanför staden, ofta på grund av för hög hastighet eller oerfarna körmanövrar. Medan 76 procent av olyckorna inträffar på landsvägar och federala motorvägar, beror 10 procent på omkörningsfel. Bältesfrågan spelar också en avgörande roll: bland unga förare var andelen passagerare som inte använde säkerhetsbälte 5,2 procent – ​​betydligt högre än i befolkningen i övrigt. Detta leder ofta till allvarligare skador.

Riskreducerande åtgärder

För att öka säkerheten för unga förare är det viktigt att vidta ytterligare förebyggande åtgärder. Enligt Insurers' Accident Research skulle en förlängning av prövotiden från två till tre år vara ett viktigt steg. Att öppna upp åtföljd körning för personer över 18 år skulle också kunna bidra väsentligt till att minska risken.

Dessutom krävs genomförande av obligatorisk utbildning för korrekt bedömning av rattfylleri och körbeteende. Behovet av strängare alkoholkontroller och bättre kollektivtrafikalternativ är nyckelpunkter i denna debatt.

Situationen är klar: För att ytterligare minska antalet olyckor är en utvidgning av alkoholförbudet till unga förare upp till 24 år ett steg som kan öka säkerheten på våra vägar. Det återstår att se hur de berörda myndigheterna kommer att reagera på denna brådskande vädjan.