إغلاق السكك الحديدية الرئيسية في شمال الراين-وستفاليا: يتعين على الركاب الانتظار لعدة أشهر!

إغلاق السكك الحديدية الرئيسية في شمال الراين-وستفاليا: يتعين على الركاب الانتظار لعدة أشهر!

سيكون هناك تغيير كبير للمسافرين بالسكك الحديدية بين كولونيا وفوبرتال وهاجن. منمن 6 فبراير إلى 10 يوليو 2026 على الأرجحسيتم تجديد خط السكة الحديد، وسيكون لذلك عواقب بعيدة المدى على جميع وسائل النقل لمسافات طويلة في المنطقة. روهر24 وذكرت أنطريق بطول 65 كيلومتراسيتم إغلاقه تمامًا أمام حركة المرور لمسافات طويلة خلال هذا الوقت. أثناء فترة الإغلاق، يتعين على الركاب التبديل إلى حافلات بديلة، والتي تستغرق وقتًا أطول بعدة مرات لتغطية المسار.

لقد طال انتظار عملية التجديد القادمة لأن البنية التحتية للسكك الحديدية كانت تعاني من المناطق المتداعية وعدم كفاية الموثوقية لسنوات. بالإضافة إلى ذلك، تخطط دويتشه بان بحلول عام 2035 تقريبًاتحديث 40 طريقًا مهمًا على مستوى البلادمما سيؤدي إلى أشهر من القيود في السنوات المقبلة ليس فقط لمنطقة كولونيا، ولكن أيضًا لألمانيا بأكملها. للتجديد بين كولونيا وفوبرتال، على سبيل المثال800 مليون يوروالمدرجة في الميزانية.

تفاصيل حول التجديد

تبدأ أعمال البناء في6 فبراير الساعة 9 مساءًويجب أن يستمر لمدة خمسة أشهر. خلال هذا الوقت، يتم إلغاء معظم قطارات المسافات الطويلة على الطريق. وتشمل التأثيرات إعادة توجيه قطارات ICE إلى برلين وهامبورغ عبر منطقة الرور، مما سيؤدي إلى زيادة أوقات السفر.20 إلى 40 دقيقةممتد. ولذلك سيتعين على المسافرين الاستعداد لرحلات أطول.

• Fernzüge zwischen Köln, Wuppertal und Hagen fallen aus.
• In Wuppertal und Solingen gibt es während der Bauzeit keinen Fernverkehr.
• In Hagen halten nur einige wenige ICE-Züge.

تتأثر القطارات الإقليمية أيضًا. على سبيل المثال، يتم إلغاء بعض الخطوط، مثل RE 4 وRE 13، مؤقتًا. ومع ذلك، هناك أيضًا حلول: استخدمها65 حافلة بديلة، والتي تعمل كل عشر دقائق وتنقل المسافرين ذهابًا وإيابًا بين محطات القطار. تتوقف بعض الحافلات في جميع المحطات، بينما يتسابق البعض الآخر على طول الطريق السريع كحافلات سريعة.

استثمارات طويلة الأجل في البنية التحتية للنقل

تعد أعمال البناء جزءًا من خطة شاملة للحكومة الفيدرالية لتحسين البنية التحتية في ألمانيا بشكل مستدام. عالي الأخبار اليومية الوقوف حتى عام 2029166 مليار يورو- إعادة تأهيل خطوط السكك الحديدية المتهالكة وجسور الطرق السريعة. وسوف تستفيد السكك الحديدية وحدها من حوالي 107 مليارات يورو، مما يؤكد التركيز على تحديث البنية التحتية للسكك الحديدية. تعتبر هذه التدابير حاسمة لتحسين الالتزام بالمواعيد وموثوقية السكك الحديدية على المدى الطويل.

في ضوء القيود الوشيكة، يُنصح المسافرون بشدة بالتحقق بانتظام عبر الإنترنت من الاتصالات الحالية والالتزام بالمواعيد للحافلات البديلة. ال تقرير التنمية العالمية يشرح أهم المعلومات ويعطي لمحة عامة عن مراحل البناء القادمة. ولا يزال من المأمول ألا يتسبب التجديد الأساسي في حدوث إزعاجات على المدى القصير فحسب، بل سيضمن أيضًا تحسين اتصالات السكك الحديدية على المدى الطويل.