哈姆作为铁路革命的中心：北威州铁路”将于 2026 年启动！

哈姆作为铁路革命的中心：北威州铁路”将于 2026 年启动！

北莱茵-威斯特法伦州当地铁路客运领域发生了很多事情，“Schiene NRW”被视为区域铁路运输的新希望。绿党交通部长 Oliver Krischer 最近提出了这个新协会的计划，该协会将负责区域列车和 S-Bahn 列车的组织、授予和控制。据 wa.de 报道，Hamm 正在被讨论作为这家新公司的总部，这不仅强调了城市在交通政策中的重要性，而且还可以向农村地区发出明确的信号。

目前，与铁路运输相关的任务由三个协会负责：莱茵-鲁尔运输协会（VRR）、威斯特法伦-利珀地方运输（NWL）和“Go Rheinland”协会。这种三方划分被批评为不切实际且效率低下，因为许多铁路线跨越多个网络边界。因此，克里斯彻计划利用这项改革来标准化现有的结构，并为公共交通游客提供更好的体验。新的“北莱茵-威斯特法伦铁路”协会计划最早于 2026 年生效，而法律变更将在 2025 年 9 月暑假后由州议会决定。这确实可以推动建立一个更高效的组织，因为tagesschau.de 注释。

改革之路

克里斯彻部长心中有明确的目标：乘客应该成为新社会的焦点。该协会将负责北莱茵-威斯特法伦州所有区域快车、区域列车和轻轨列车的规划、招标、授予和控制。据wdr.de称，这还伴随着希望未来交通将变得更加可靠，并且由于缺乏工作人员而导致的火车取消将会减少。

这项改革的一个重要方面是考虑到农村地区，因此将有一个明确的最低报价，以确保目前使用的所有路线的运营。为了确保这一点，应该引入共同的技术标准，不遵守甚至可能给国家带来经济后果。 VRR 负责人奥利弗·维特克 (Oliver Wittke) 认为，此次改革是提高铁路运输效率和统一性的一个机会，这将使整个州受益。

新的结构和挑战

对于现有协会的员工来说，有一个好消息：克里舍尔保证不会失去任何工作，而且新公司还可以提供更具吸引力的职业机会。这些新结构将从2026年初开始实施，据说中央组织是减少问题和提供更好服务的关键之一。

总体而言，北莱茵-威斯特法伦州铁路运输的未来显然正在经受考验。此次改革将建立现代交通结构的需要与关注乘客需求的义务结合起来。展望未来，不仅可以为该地区，而且可以为所有通勤者提供新的机遇。