Революция в движението по пътищата: Колите с дистанционно управление ще се движат от 2025 г.!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

От декември 2025 г. колите с дистанционно управление ще могат да се движат в Германия. Новият регламент дава възможност за иновативна мобилност и защитава участниците в движението.

Ab Dezember 2025 dürfen in Deutschland ferngesteuerte Autos fahren. Die neue Verordnung ermöglicht innovative Mobilität und sichert Verkehrsteilnehmer.
От декември 2025 г. колите с дистанционно управление ще могат да се движат в Германия. Новият регламент дава възможност за иновативна мобилност и защитава участниците в движението.

Революция в движението по пътищата: Колите с дистанционно управление ще се движат от 2025 г.!

Бъдещето на шофирането се очертава - от декември 2025 г. От този момент нататък колите с дистанционно управление ще могат да бъдат по пътищата в Германия. Тази новаторска разпоредба е възможна благодарение на Наредбата за дистанционно управление на движението по пътищата (StVFernLV) на Федералното министерство на транспорта, която ще бъде публикувана през юли 2025 г. и ще влезе в сила на 1 декември 2025 г. По този начин германските транспортни власти поставят нова рамка за иновативни решения за мобилност, които могат да се използват предимно в градски райони и за специални транспортни нужди.

Основната идея зад StVFernLV е да управлява превозни средства от специални контролни центрове с помощта на така наречените „телеоператори“, без никой да седи в превозното средство. Кристиан Хирте, парламентарен държавен секретар към федералния министър на транспорта, подчертава, че този нов регламент не само представлява модерен дизайн на трафика, но също така създава ясна правна основа за експлоатацията на моторни превозни средства с дистанционно управление по обществените пътища. Според Merkur това е стъпка към бъдещите концепции за мобилност.

Правила за безопасност и технология на автомобила

Но какво да кажем за сигурността? Новите разпоредби включват строги изисквания за безопасност: Максимално разрешената скорост е 80 км/ч по магистрали и 70 км/ч по обществени пътища. Ако има проблеми с връзката, скоростта трябва да се намали автоматично, а ако връзката се загуби, превозното средство трябва да намери безопасно спиране само. Освен това контролните центрове трябва да бъдат оборудвани с различни системи за сигурност и персоналът да бъде съответно обучен.

Важен момент е, че дистанционно управляваните превозни средства трябва да могат да постигнат така нареченото „състояние на минимален риск“. При сложни пътни ситуации телеоператорите могат да поемат управлението на автономните превозни средства, осигурявайки допълнителна безопасност. Тази технология може да бъде полезна не само при споделяне на автомобили, където превозните средства могат да се движат самостоятелно до нови клиенти, след като са били използвани, но също така и в таксиметрови услуги, които работят без шофьор.

Разнообразни приложения и пилотни проекти

Вариантите са разнообразни и вече са тествани в тестовата фаза. Работи се по проекти, които биха могли да подобрят местния обществен транспорт и да запълнят пропуските в услугите в селските райони. Според auto motor und sport, вече има пилотни проекти в различни германски градове, като Хамбург, където моделът за споделяне на автомобили с телеоперация се тества.

Технологията се използва и в Бон, където се тества електрическа совалка с Deutsche Telekom и MIRA. Компаниите използват телеоперация за камиони в логистични центрове. Това означава, че StVFernLV не само ще бъде пионер в новите технологии, но и ще позиционира Германия като пионер в международен план, когато става въпрос за разработването на автономни транспортни средства.

Поглед в бъдещето

Въвеждането на StVFernLV започва петгодишен период на тестване до 30 ноември 2030 г., което създава многобройни възможности за иновации, като в същото време поддържа безопасността на движението. Германските власти се фокусират върху овладяването на предизвикателствата на съвременната мобилност, като същевременно гарантират отговорно използване на новите технологии. Тези разработки не само предлагат технологичен напредък, но и възможност за значително намаляване на трафика в градовете.

Германия може да очаква с нетърпение да бъде част от важен етап от развитието на местния автомобилен транспорт. Комбинацията от интелигентни технологии и нови концепции за мобилност обещава вълнуващи промени – и нямаме търпение да видим как ще изглежда реалността от декември 2025 г. Допълнителна информация можете да намерите в [Съобщение за пресата от Федералното министерство на транспорта](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Press Releases/2025/038-hirte-fernlenkverfassung.html).