Revolucija u cestovnom prometu: Od 2025. vozit će automobili na daljinsko upravljanje!

Revolucija u cestovnom prometu: Od 2025. vozit će automobili na daljinsko upravljanje!

Budućnost vožnje poprima oblik - od prosinca 2025. Od ovog trenutka nadalje, automobili na daljinsko upravljanje bit će dopušteni na cestama u Njemačkoj. Ova revolucionarna regulativa omogućena je Uredbom o daljinskom upravljanju cestovnim prometom (StVFernLV) Saveznog ministarstva prometa, koja će biti objavljena u srpnju 2025. i stupiti na snagu 1. prosinca 2025. Njemačke vlasti za promet time postavljaju novi okvir za inovativna rješenja mobilnosti koja bi se mogla koristiti prvenstveno u urbanim područjima i za posebne potrebe prijevoza.

Osnovna ideja iza StVFernLV je upravljanje vozilima iz posebnih kontrolnih centara uz pomoć takozvanih “teleoperatera” bez da itko sjedi u vozilu. Christian Hirte, parlamentarni državni tajnik saveznog ministra prometa, naglašava da ova nova uredba ne samo da predstavlja moderan dizajn prometa, već stvara i jasnu pravnu osnovu za upravljanje motornim vozilima na daljinsko upravljanje na javnim cestama. Prema Merkuru, ovo je korak prema budućim konceptima mobilnosti.

Sigurnosni propisi i tehnologija vozila

Ali što je sa sigurnošću? Novi propisi uključuju stroge sigurnosne zahtjeve: najveća dopuštena brzina je 80 km/h na autocestama i 70 km/h na javnim cestama. Ako postoje problemi s vezom, brzina se mora automatski smanjiti, a ako se veza izgubi, vozilo mora samo pronaći sigurno zaustavljanje. Osim toga, kontrolni centri moraju biti opremljeni raznim sigurnosnim sustavima, a osoblje mora biti osposobljeno za to.

Važna točka je da vozila na daljinsko upravljanje moraju biti u stanju postići takozvano "stanje minimalnog rizika". U kompliciranim prometnim situacijama teleoperateri mogu preuzeti kontrolu nad autonomnim vozilima, pružajući dodatnu sigurnost. Ova bi tehnologija mogla biti korisna ne samo u dijeljenju automobila, gdje se vozila mogu samostalno voziti do novih kupaca nakon što su korištena, već iu taksi službama koje rade bez vozača.

Različite aplikacije i pilot projekti

Mogućnosti su raznolike i već su testirane u testnoj fazi. Radi se na projektima koji bi mogli poboljšati lokalni javni prijevoz i ukloniti praznine u uslugama u ruralnim područjima. Prema auto motor und sport, već postoje pilot projekti u raznim njemačkim gradovima, poput Hamburga, gdje se testira model dijeljenja automobila s daljinskim upravljanjem.

Tehnologija se također koristi u Bonnu, gdje se električni shuttle testira s Deutsche Telekomom i MIRA-om. Tvrtke koriste teleoperaciju za kamione u logističkim centrima. To znači da StVFernLV neće biti samo pionir novih tehnologija, već će Njemačku također pozicionirati kao pionira na međunarodnoj razini kada je u pitanju razvoj autonomnih prijevoznih sredstava.

Pogled u budućnost

Uvođenje StVFernLV-a započinje petogodišnje razdoblje testiranja do 30. studenog 2030., što stvara brojne prilike za inovacije uz istovremeno održavanje sigurnosti u prometu. Njemačke vlasti usredotočuju se na svladavanje izazova moderne mobilnosti, a istovremeno osiguravaju odgovornu upotrebu nove tehnologije. Ovaj razvoj ne samo da nudi tehnološki napredak, već i priliku za značajno smanjenje prometa u gradovima.

Njemačka se može radovati što je dio važne faze u razvoju lokalnog cestovnog prijevoza. Kombinacija pametne tehnologije i novih koncepata mobilnosti obećava uzbudljive promjene - i jedva čekamo vidjeti kako će stvarnost izgledati od prosinca 2025. Dodatne informacije mogu se pronaći u [Priopćenju za tisak Saveznog ministarstva prometa](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Press Releases/2025/038-hirte-fernlenkverfassung.html).