Revolūcija ceļu satiksmē: tālvadības automašīnas brauks no 2025. gada!

Revolūcija ceļu satiksmē: tālvadības automašīnas brauks no 2025. gada!

Braukšanas nākotne veidojas – no 2025. gada decembra. No šī brīža Vācijā uz ceļiem būs atļauts atrasties ar tālvadības pulti vadāmām automašīnām. Šo revolucionāro regulējumu nodrošina Federālās Satiksmes ministrijas Ceļu satiksmes tālvadības rīkojums (StVFernLV), kas tiks publicēts 2025. gada jūlijā un stāsies spēkā 2025. gada 1.decembrī. Tādējādi Vācijas transporta iestādes nosaka jaunu ietvaru inovatīviem mobilitātes risinājumiem, kurus varētu izmantot galvenokārt pilsētu teritorijās un īpašām transporta vajadzībām.

StVFernLV pamatideja ir vadīt transportlīdzekļus no īpašiem vadības centriem ar tā saukto “teleoperatoru” palīdzību, nevienam nesēžot transportlīdzeklī. Federālā satiksmes ministra parlamentārais valsts sekretārs Kristians Hirte uzsver, ka šis jaunais regulējums ne tikai reprezentē modernu satiksmes dizainu, bet arī rada skaidru tiesisko bāzi tālvadības mehānisko transportlīdzekļu darbībai uz koplietošanas ceļiem. Pēc Merkura domām, tas ir solis pretī nākotnes mobilitātes koncepcijām.

Drošības noteikumi un transportlīdzekļu tehnoloģija

Bet kā ar drošību? Jaunie noteikumi ietver stingras drošības prasības: Maksimālais atļautais ātrums ir 80 km/h uz automaģistrālēm un 70 km/h uz koplietošanas ceļiem. Ja rodas savienojuma problēmas, ātrums jāsamazina automātiski, un, ja savienojums zūd, transportlīdzeklim pašam jāatrod droša apstāšanās vieta. Turklāt vadības centriem jābūt aprīkotiem ar dažādām drošības sistēmām un attiecīgi jāapmāca personāls.

Svarīgi ir tas, ka attālināti vadāmajiem transportlīdzekļiem jāspēj sasniegt tā saukto “minimālā riska stāvokli”. Sarežģītās satiksmes situācijās teleoperatori var pārņemt kontroli pār autonomajiem transportlīdzekļiem, nodrošinot papildu drošību. Šī tehnoloģija varētu būt noderīga ne tikai automašīnu koplietošanā, kur transportlīdzekļi pēc izmantošanas var patstāvīgi piebraukt jauniem klientiem, bet arī taksometru pakalpojumos, kas darbojas bez vadītāja.

Dažādi pieteikumi un pilotprojekti

Iespējas ir dažādas, un tās jau ir pārbaudītas testa fāzē. Tiek strādāts pie projektiem, kas varētu uzlabot vietējo sabiedrisko transportu un novērst pakalpojumu nepilnības lauku apvidos. Saskaņā ar [auto motor und sport] sniegto informāciju (https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/tele-fahrer-erlaubt-jetzt-duerfen-pkw-lkw-und-busse-per-fernsteuer-Fahren/), dažādās Vācijas pilsētās, piemēram, Hamburgā, jau notiek izmēģinājuma projekti, kur tiek testēts automašīnu koplietošanas modelis ar teleoperāciju.

Šī tehnoloģija tiek izmantota arī Bonnā, kur kopā ar Deutsche Telekom un MIRA testē elektrisko transportu. Uzņēmumi izmanto teleoperāciju kravas automašīnām loģistikas centros. Tas nozīmē, ka StVFernLV būs ne tikai jauno tehnoloģiju pionieris, bet arī pozicionēs Vāciju kā pionieri starptautiskā mērogā autonomo transporta līdzekļu attīstībā.

Ieskats nākotnē

Ar StVFernLV ieviešanu sākas piecu gadu testēšanas periods līdz 2030. gada 30. novembrim, kas rada neskaitāmas iespējas inovācijām, vienlaikus saglabājot satiksmes drošību. Vācijas iestādes koncentrējas uz mūsdienu mobilitātes izaicinājumu pārvarēšanu, vienlaikus nodrošinot atbildīgu jauno tehnoloģiju izmantošanu. Šīs norises piedāvā ne tikai tehnoloģiskus sasniegumus, bet arī iespēju būtiski samazināt satiksmi pilsētās.

Vācija var cerēt uz dalību svarīgā vietējā autotransporta attīstības posmā. Viedo tehnoloģiju un jaunu mobilitātes koncepciju kombinācija sola aizraujošas izmaiņas, un mēs nevaram vien sagaidīt, kad redzēsim, kāda būs realitāte no 2025. gada decembra. Papildinformāciju var atrast [Federālās transporta ministrijas paziņojumā presei](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Press Releases/2025/038.htmllenk-fahirte-fersn8).