Revolusjon i veitrafikken: Fjernstyrte biler skal kjøre fra 2025!

Revolusjon i veitrafikken: Fjernstyrte biler skal kjøre fra 2025!

Fremtiden for kjøring tar form – fra desember 2025. Fra dette tidspunktet skal fjernstyrte biler få være på veiene i Tyskland. Denne banebrytende forskriften er muliggjort av Road Traffic Remote Control Ordinance (StVFernLV) fra det føderale transportdepartementet, som vil bli publisert i juli 2025 og tre i kraft 1. desember 2025. De tyske transportmyndighetene setter dermed et nytt rammeverk for innovative mobilitetsløsninger som kan brukes primært i urbane områder og for spesielle transportbehov.

Grunntanken bak StVFernLV er å kontrollere kjøretøy fra spesielle kontrollsentraler ved hjelp av såkalte «teleoperatorer» uten at noen sitter i kjøretøyet. Christian Hirte, parlamentarisk statssekretær for forbundssamferdselsministeren, understreker at denne nye forskriften ikke bare representerer moderne trafikkdesign, men også skaper et klart rettslig grunnlag for drift av fjernstyrte motorkjøretøyer på offentlig vei. Ifølge Merkur er dette et steg mot fremtidige mobilitetskonsepter.

Sikkerhetsregler og kjøretøyteknologi

Men hva med sikkerheten? Det nye regelverket inneholder strenge sikkerhetskrav: Høyeste tillatte hastighet er 80 km/t på motorvei og 70 km/t på offentlig vei. Hvis det er tilkoblingsproblemer, skal hastigheten reduseres automatisk, og hvis forbindelsen blir borte, må kjøretøyet finne en sikker stopp på egenhånd. I tillegg skal kontrollsentralene utstyres med ulike sikkerhetssystemer og personalet skal opplæres deretter.

Et viktig poeng er at de fjernstyrte kjøretøyene skal kunne oppnå en såkalt «minimumsrisikotilstand». I kompliserte trafikksituasjoner kan teleoperatører ta kontroll over autonome kjøretøy, noe som gir ekstra sikkerhet. Denne teknologien kan være gunstig ikke bare i bildeling, hvor kjøretøy kan kjøre uavhengig til nye kunder etter at de er tatt i bruk, men også i drosjetjenester som opererer uten sjåfør.

Diverse søknader og pilotprosjekter

Alternativene er mangfoldige og har allerede blitt testet i testfasen. Det jobbes med prosjekter som kan forbedre lokal kollektivtrafikk og tette hull i tjenester i distriktene. I følge auto motor und sport, er det allerede pilotprosjekter i forskjellige tyske byer, som Hamburg, hvor bildelingsmodellen testes med teledrift.

Teknologien er også i bruk i Bonn, der en elektrisk skyttel testes med Deutsche Telekom og MIRA. Bedrifter bruker teledrift for lastebiler i logistikksentre. Dette betyr at StVFernLV ikke bare vil være en pioner for nye teknologier, men vil også posisjonere Tyskland som en pioner internasjonalt når det gjelder utvikling av autonome transportmidler.

Et blikk inn i fremtiden

Introduksjonen av StVFernLV starter en femårig testperiode frem til 30. november 2030, noe som skaper mange muligheter for innovasjon samtidig som trafikksikkerheten opprettholdes. Tyske myndigheter fokuserer på å mestre utfordringene med moderne mobilitet samtidig som de sikrer ansvarlig bruk av ny teknologi. Denne utviklingen gir ikke bare teknologiske fremskritt, men også muligheten til å redusere trafikken i byene betydelig.

Tyskland kan se frem til å være en del av et viktig stadium i utviklingen av lokal veitransport. Kombinasjonen av smart teknologi og nye mobilitetskonsepter lover spennende endringer – og vi gleder oss til å se hvordan virkeligheten vil se ut fra desember 2025. Ytterligere informasjon finnes i [Pressemelding fra det føderale transportdepartementet](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Press Releases/2025/038-kverfass-fernlen.html).