Revolução no trânsito rodoviário: carros controlados remotamente começarão a circular a partir de 2025!

Revolução no trânsito rodoviário: carros controlados remotamente começarão a circular a partir de 2025!

O futuro da condução está a tomar forma - a partir de dezembro de 2025. A partir deste momento, os carros telecomandados poderão circular nas estradas da Alemanha. Este regulamento inovador é possível graças à Portaria de Controlo Remoto do Tráfego Rodoviário (StVFernLV) do Ministério Federal dos Transportes, que será publicada em julho de 2025 e entrará em vigor em 1 de dezembro de 2025. As autoridades de transportes alemãs estão assim a estabelecer um novo quadro para soluções de mobilidade inovadoras que poderão ser utilizadas principalmente em áreas urbanas e para necessidades especiais de transporte.

A ideia básica do StVFernLV é controlar veículos a partir de centros de controle especiais com a ajuda dos chamados “teleoperadores”, sem que ninguém esteja sentado no veículo. Christian Hirte, Secretário de Estado Parlamentar do Ministro Federal dos Transportes, sublinha que este novo regulamento não só representa um design de tráfego moderno, mas também cria uma base jurídica clara para a operação de veículos motorizados telecomandados nas vias públicas. Segundo Merkur, este é um passo em direção aos futuros conceitos de mobilidade.

Regulamentos de segurança e tecnologia veicular

Mas e a segurança? Os novos regulamentos incluem requisitos de segurança rigorosos: a velocidade máxima permitida é de 80 km/h nas autoestradas e 70 km/h nas vias públicas. Se houver problemas de conexão, a velocidade deverá ser reduzida automaticamente e, se a conexão for perdida, o veículo deverá encontrar sozinho uma parada segura. Além disso, os centros de controle devem estar equipados com diversos sistemas de segurança e o pessoal deve ser treinado adequadamente.

Um ponto importante é que os veículos controlados remotamente devem ser capazes de atingir o chamado “estado de risco mínimo”. Em situações complicadas de trânsito, os teleoperadores podem assumir o controle de veículos autônomos, proporcionando segurança adicional. Esta tecnologia poderá ser benéfica não só na partilha de automóveis, onde os veículos podem conduzir de forma independente até novos clientes depois de terem sido utilizados, mas também em serviços de táxi que operam sem motorista.

Diversas aplicações e projetos piloto

As opções são diversas e já foram testadas em fase de testes. Estão a ser trabalhados projectos que poderão melhorar o transporte público local e colmatar lacunas nos serviços nas zonas rurais. Segundo a auto motor und sport, já existem projetos-piloto em diversas cidades alemãs, como Hamburgo, onde o modelo de car sharing com teleoperação está sendo testado.

A tecnologia também está em uso em Bonn, onde um ônibus elétrico está sendo testado com a Deutsche Telekom e a MIRA. Empresas utilizam teleoperação para caminhões em centros logísticos. Isto significa que o StVFernLV não será apenas pioneiro em novas tecnologias, mas também posicionará a Alemanha como pioneira internacionalmente no que diz respeito ao desenvolvimento de meios de transporte autónomos.

Um olhar para o futuro

A introdução do StVFernLV inicia um período de testes de cinco anos até 30 de novembro de 2030, o que cria inúmeras oportunidades de inovação e, ao mesmo tempo, mantém a segurança no trânsito. As autoridades alemãs estão a concentrar-se em superar os desafios da mobilidade moderna, assegurando ao mesmo tempo a utilização responsável das novas tecnologias. Estes desenvolvimentos não oferecem apenas avanços tecnológicos, mas também a oportunidade de reduzir significativamente o tráfego nas cidades.

A Alemanha pode esperar fazer parte de uma etapa importante na evolução do transporte rodoviário local. A combinação de tecnologia inteligente e novos conceitos de mobilidade promete mudanças emocionantes - e mal podemos esperar para ver como será a realidade a partir de dezembro de 2025. Mais informações podem ser encontradas no [Comunicado de Imprensa do Ministério Federal dos Transportes](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Press Releases/2025/038-hirte-fernlenkverfassung.html).