Revolucija v cestnem prometu: Od leta 2025 bodo vozili avtomobili na daljinsko vodenje!

Revolucija v cestnem prometu: Od leta 2025 bodo vozili avtomobili na daljinsko vodenje!

Prihodnost vožnje se oblikuje – od decembra 2025. Od tega trenutka naprej bodo avtomobili na daljinsko vodenje lahko na cestah v Nemčiji. To prelomno uredbo je omogočila Uredba o daljinskem upravljanju cestnega prometa (StVFernLV) zveznega ministrstva za promet, ki bo objavljena julija 2025 in bo začela veljati 1. decembra 2025. Nemški prometni organi tako postavljajo nov okvir za inovativne rešitve mobilnosti, ki bi se lahko uporabljale predvsem v mestnih območjih in za posebne transportne potrebe.

Osnovna ideja StVFernLV je nadzor vozil iz posebnih nadzornih centrov s pomočjo tako imenovanih »teleoperaterjev«, ne da bi kdo sedel v vozilu. Christian Hirte, parlamentarni državni sekretar zveznega ministra za promet, poudarja, da ta nova uredba ne predstavlja le moderne zasnove prometa, ampak ustvarja tudi jasno pravno podlago za delovanje daljinsko vodenih motornih vozil na javnih cestah. Kot pravijo v Merkurju, gre za korak k prihodnjim konceptom mobilnosti.

Varnostni predpisi in tehnologija vozil

Kaj pa varnost? Novi predpisi vključujejo stroge varnostne zahteve: največja dovoljena hitrost je 80 km/h na avtocestah in 70 km/h na javnih cestah. Če pride do težav s povezavo, je treba hitrost samodejno zmanjšati, če se povezava prekine, pa mora vozilo samo poiskati varno zaustavitev. Poleg tega morajo biti nadzorni centri opremljeni z različnimi varnostnimi sistemi, osebje pa mora biti ustrezno usposobljeno.

Pomembna točka je, da morajo biti daljinsko vodena vozila sposobna doseči tako imenovano "stanje minimalnega tveganja". V zapletenih prometnih situacijah lahko teleoperaterji prevzamejo nadzor nad avtonomnimi vozili in tako zagotovijo dodatno varnost. Ta tehnologija bi lahko bila koristna ne le pri souporabi avtomobilov, kjer se lahko vozila samostojno vozijo do novih strank, potem ko so bila uporabljena, ampak tudi v taksi službah, ki delujejo brez voznika.

Različne aplikacije in pilotni projekti

Možnosti so raznolike in preizkušene že v testni fazi. Pripravljajo se projekti, ki bi lahko izboljšali lokalni javni prevoz in odpravili vrzeli v storitvah na podeželju. Glede na auto motor und sport že obstajajo pilotni projekti v različnih nemških mestih, kot je Hamburg, kjer se testira model souporabe avtomobila s teleoperacijo.

Tehnologija se uporablja tudi v Bonnu, kjer z Deutsche Telekomom in MIRA testirajo električni avtobus. Podjetja uporabljajo daljinsko upravljanje tovornjakov v logističnih centrih. To pomeni, da StVFernLV ne bo le pionir na področju novih tehnologij, temveč bo Nemčijo tudi mednarodno postavil kot pionirja, ko gre za razvoj avtonomnih prevoznih sredstev.

Pogled v prihodnost

Z uvedbo StVFernLV se začne petletno obdobje testiranja do 30. novembra 2030, ki ustvarja številne priložnosti za inovacije, hkrati pa ohranja prometno varnost. Nemške oblasti se osredotočajo na obvladovanje izzivov sodobne mobilnosti ob zagotavljanju odgovorne uporabe nove tehnologije. Ta razvoj ne ponuja le tehnološkega napredka, ampak tudi priložnost za znatno zmanjšanje prometa v mestih.

Nemčija se lahko veseli, da bo del pomembne stopnje v razvoju lokalnega cestnega prometa. Kombinacija pametne tehnologije in novih konceptov mobilnosti obljublja vznemirljive spremembe – in komaj čakamo, da vidimo, kakšna bo realnost od decembra 2025. Dodatne informacije najdete v [Sporočilu za javnost zveznega ministrstva za promet](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Press Releases/2025/038-hirte-fernlenkverfassung.html).