Revolution inom vägtrafiken: Fjärrstyrda bilar kommer att köra från 2025!

Revolution inom vägtrafiken: Fjärrstyrda bilar kommer att köra från 2025!

Framtiden för bilkörning tar form – från december 2025. Från och med denna tidpunkt kommer fjärrstyrda bilar att få vara på vägarna i Tyskland. Denna banbrytande förordning möjliggörs av Road Traffic Remote Control Ordinance (StVFernLV) från det federala transportministeriet, som kommer att publiceras i juli 2025 och träder i kraft den 1 december 2025. De tyska transportmyndigheterna sätter därmed ett nytt ramverk för innovativa mobilitetslösningar som kan användas främst i stadsområden och för särskilda transportbehov.

Grundtanken bakom StVFernLV är att styra fordon från speciella kontrollcentraler med hjälp av så kallade "teleoperatorer" utan att någon sitter i fordonet. Christian Hirte, parlamentarisk statssekreterare för förbundstransportministern, betonar att denna nya förordning inte bara representerar modern trafikdesign, utan också skapar en tydlig rättslig grund för driften av fjärrstyrda motorfordon på allmänna vägar. Enligt Merkur är detta ett steg mot framtida mobilitetskoncept.

Säkerhetsföreskrifter och fordonsteknik

Men hur är det med säkerheten? De nya föreskrifterna innehåller stränga säkerhetskrav: Högsta tillåtna hastighet är 80 km/h på motorvägar och 70 km/h på allmän väg. Om det uppstår anslutningsproblem ska hastigheten sänkas automatiskt och om anslutningen bryts måste fordonet hitta ett säkert stopp på egen hand. Dessutom ska ledningscentralerna utrustas med olika säkerhetssystem och personalen ska utbildas därefter.

En viktig poäng är att de fjärrstyrda fordonen ska kunna uppnå ett så kallat ”minimumrisktillstånd”. I komplicerade trafiksituationer kan teleoperatörer ta kontroll över autonoma fordon, vilket ger extra säkerhet. Denna teknik kan vara till nytta inte bara vid samåkning, där fordon kan köra självständigt till nya kunder efter att de har använts, utan också i taxitjänster som fungerar utan förare.

Olika ansökningar och pilotprojekt

Alternativen är olika och har redan testats i testfasen. Det pågår projekt som skulle kunna förbättra den lokala kollektivtrafiken och täppa till luckor i service på landsbygden. Enligt auto motor und sport finns det redan pilotprojekt i olika tyska städer, som Hamburg, där bildelningsmodellen testas med teledrift.

Tekniken används även i Bonn, där en elektrisk skyttel testas med Deutsche Telekom och MIRA. Företag använder teleoperation för lastbilar i logistikcentra. Detta innebär att StVFernLV inte bara kommer att vara en pionjär för ny teknik, utan även positionera Tyskland som en pionjär internationellt när det gäller utvecklingen av autonoma transportmedel.

En blick in i framtiden

Införandet av StVFernLV inleder en femårig testperiod fram till den 30 november 2030, vilket skapar många möjligheter för innovation samtidigt som trafiksäkerheten upprätthålls. De tyska myndigheterna fokuserar på att bemästra utmaningarna med modern mobilitet samtidigt som de säkerställer en ansvarsfull användning av ny teknik. Denna utveckling erbjuder inte bara tekniska framsteg, utan också möjligheten att avsevärt minska trafiken i städerna.

Tyskland kan se fram emot att vara en del av ett viktigt steg i utvecklingen av lokala vägtransporter. Kombinationen av smart teknik och nya mobilitetskoncept lovar spännande förändringar - och vi kan inte vänta på att se hur verkligheten kommer att se ut från december 2025. Ytterligare information finns i [Pressmeddelande från Federal Ministry of Transport](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Press Releases/2025/038-kverfass-fernlen.html).