Suche
Mein Konto
Katzenbuckelbrücke i Köln: renovering er forsinket på ubestemt tid!
Byen Köln planlægger at renovere Mülheim Katzenbuckelbrücke for 2,4 millioner euro. Forsinkelser og omkostningsstigninger må forventes.
Katzenbuckelbrücke i Köln: renovering er forsinket på ubestemt tid!
I Köln viser Mülheims havnebro, kærligt kendt som "Katzenbuckelbrücke", sin forfaldne side. Adskillige skader blev allerede identificeret i rapporter i 2017 og 2020. Byrådet besluttede renoveringen i september 2022, og byen Köln planlægger omkostninger på 2,4 millioner euro, inklusive et risikotillæg på 15 procent. Men nu er prognoserne i fare. Det er fortsat uklart, om de planlagte udgifter rent faktisk kan overholdes, og udbuddet af renoveringsarbejdet løber to år forsinket. Dette kan forsinke færdiggørelsen til næste år, mens reparationer forventes at tage 33 uger. Egentlig skulle arbejdet allerede være afsluttet, hvilket også påvirker trafikken på Mülheim-havnen, som ikke må påvirkes under anlægsarbejdet. Kölner Stadt-Anzeiger beretninger om de kommende tiltag, som udover at forny og hæve rækværket også omfatter renovering af betonoverfladerne og retablering af skridsikkerhed.
Men billedet bliver endnu mere kompliceret, når man ser ud over Kölns bygrænse. Ifølge oplysningerne fra Radio Köln informere befolkningen i Mülheim om, at renoveringen af Mülheim-broen vil være omkring 200 millioner euro dyrere end oprindeligt anslået. Årsagerne er tidsforsinkelser og stigende priser i byggebranchen. Byggeperioden er steget fra fire år til elleve år, hvilket øger de samlede omkostninger til næsten 500 millioner euro. Og det er ikke alt - yderligere tillæg til byggeomkostningerne må forventes.
Spændt situation i tysk brobyggeri
Men disse problemer er ikke kun begrænset til Köln og Mülheim. I hele Tyskland er renoveringen af faldefærdige broer i fare. Højt daglige nyheder Omkring 10.000 broer trænger til renovering. Mange ubehagelige overraskelser kan forventes: Mangel på personale, dårlig planlægning og et generelt renoveringsefterslæb, der påvirker 4.000 broer på motorveje og føderale motorveje, fører til, at omkostningerne eskalerer. Forbundstransportminister Volker Wissing har allerede inviteret folk til et "bro-topmøde" for at præsentere en pakke af foranstaltninger til at fremskynde renoveringerne. Et forslag til en ny infrastrukturfond er også under drøftelse.
Mülheims havnebro forbliver derfor ikke kun et regionalt, men også et nationalt anliggende, der får borgerne til at sætte sig op og tage hensyn. Byen Köln gør sit bedste for at mestre situationen, men renoveringsefterslæbet og de tilhørende meromkostninger kaster en lang skygge af infrastrukturprojekter i Tyskland. Det bliver spændende at se, hvilken effekt disse udviklinger har, og om vi kan slentre over Katzenbuckelbroen igen i fred i den nærmeste fremtid.