Katzenbuckelbrücke a Colonia: la ristrutturazione è ritardata a tempo indeterminato!

Katzenbuckelbrücke a Colonia: la ristrutturazione è ritardata a tempo indeterminato!

A Colonia il ponte del porto di Mülheim, affettuosamente chiamato “Katzenbuckelbrücke”, mostra il suo lato fatiscente. Numerosi danni sono stati già identificati nei rapporti del 2017 e del 2020. Il consiglio comunale ha deciso la ristrutturazione nel settembre 2022 e la città di Colonia prevede costi per 2,4 milioni di euro, compreso un supplemento di rischio del 15%. Le previsioni però sono ora in pericolo. Non è ancora chiaro se le spese previste potranno essere effettivamente rispettate e il bando per i lavori di ristrutturazione è in vigore con due anni di ritardo. Ciò potrebbe ritardare il completamento fino al prossimo anno, mentre si prevede che le riparazioni richiederanno 33 settimane. In realtà i lavori avrebbero dovuto essere già terminati, il che si ripercuote anche sul traffico del porto di Mülheim, che non deve essere influenzato durante i lavori di costruzione. Il Kölner Stadt-Anzeiger relazioni sui prossimi interventi che, oltre al rinnovo e al sopralzo delle ringhiere, prevedono anche il rifacimento delle superfici in calcestruzzo e il ripristino della resistenza allo scivolamento.

Ma il quadro diventa ancora più complicato se si guarda oltre i confini della città di Colonia. Secondo le informazioni di Radio Colonia informano gli abitanti di Mülheim che il risanamento del ponte di Mülheim costerà circa 200 milioni di euro in più rispetto a quanto inizialmente stimato. Le ragioni sono i ritardi e l’aumento dei prezzi nel settore edile. Il periodo di costruzione è passato da quattro a undici anni, il che aumenta i costi totali a quasi 500 milioni di euro. E non è tutto: sono da aspettarsi ulteriori aumenti dei costi di costruzione.

Situazione tesa nella costruzione dei ponti in Germania

Ma questi problemi non si limitano solo a Colonia e Mülheim. In tutta la Germania la ristrutturazione dei ponti fatiscenti è a rischio. Forte notizie quotidiane Circa 10.000 ponti necessitano di ristrutturazione. Si prevedono molte sorprese spiacevoli: la mancanza di personale, una pianificazione inadeguata e un generale arretrato di ristrutturazione che interessa 4.000 ponti su autostrade e strade federali stanno portando ad un aumento dei costi. Il ministro federale dei trasporti Volker Wissing ha già invitato i cittadini a un “vertice sul ponte” per presentare un pacchetto di misure per accelerare i lavori di ristrutturazione. È in discussione anche una proposta per un nuovo fondo infrastrutturale.

Il ponte del porto di Mülheim rimane quindi non solo una questione regionale ma anche nazionale che fa riflettere i cittadini. La città di Colonia sta facendo del suo meglio per gestire la situazione, ma il ritardo nei lavori di ristrutturazione e i relativi costi aggiuntivi gettano una lunga ombra sui progetti infrastrutturali in Germania. Sarà emozionante vedere quali effetti avranno questi sviluppi e se potremo di nuovo attraversare in pace il ponte Katzenbuckel nel prossimo futuro.