Katzenbuckelbrücke i Köln: renovering er forsinket på ubestemt tid!

Katzenbuckelbrücke i Köln: renovering er forsinket på ubestemt tid!

I Köln viser Mülheim-havnebroen, kjærlig kjent som "Katzenbuckelbrücke", sin falleferdige side. Tallrike skader ble allerede identifisert i rapporter i 2017 og 2020. Bystyret vedtok renoveringen i september 2022, og byen Köln planlegger kostnader på 2,4 millioner euro, inkludert et risikotillegg på 15 prosent. Men nå er prognosene i fare. Det er fortsatt uklart om de planlagte utgiftene faktisk kan innfris, og anbudet på renoveringsarbeidet er to år forsinket. Dette kan forsinke ferdigstillelsen til neste år, mens reparasjoner forventes å ta 33 uker. Egentlig skulle arbeidet allerede vært avsluttet, noe som også påvirker trafikken ved Mülheim havn, som ikke må påvirkes under anleggsarbeidet. Kölner Stadt-Anzeiger rapporterer om kommende tiltak, som i tillegg til å fornye og heve rekkverket også omfatter renovering av betongoverflatene og restaurering av sklisikkerhet.

Men bildet blir enda mer komplisert når man ser utover Kölns bygrenser. I følge opplysningene fra Radio Köln informere folket i Mülheim om at renoveringen av Mülheim-broen vil bli rundt 200 millioner euro dyrere enn opprinnelig anslått. Årsakene er tidsforsinkelser og stigende priser i byggebransjen. Byggeperioden har økt fra fire år til elleve år, noe som øker de totale kostnadene til nesten 500 millioner euro. Og det er ikke alt - ytterligere tillegg til byggekostnadene er å forvente.

Spent situasjon i tysk brobygging

Men disse problemene er ikke bare begrenset til Köln og Mülheim. Over hele Tyskland står renoveringen av falleferdige broer i fare. Høyt daglige nyheter Rundt 10.000 broer trenger renovering. Mange ubehagelige overraskelser er å forvente: Mangel på ansatte, dårlig planlegging og et generelt oppussingsetterslep som påvirker 4000 broer på motorveier og føderale motorveier fører til at kostnadene eskalerer. Federal transportminister Volker Wissing har allerede invitert folk til et "bro-toppmøte" for å presentere en pakke med tiltak for å fremskynde renoveringen. Et forslag til nytt infrastrukturfond er også til behandling.

Mülheim havnebro forblir derfor ikke bare et regionalt, men også et nasjonalt anliggende som får innbyggerne til å sette seg opp og legge merke til. Byen Köln gjør sitt beste for å mestre situasjonen, men oppussingsetterslepet og de tilhørende ekstrakostnadene kaster en lang skygge for infrastrukturprosjekter i Tyskland. Det blir spennende å se hvilken effekt disse utbyggingene har og om vi kan rusle over Katzenbuckelbroen igjen i fred i nær fremtid.