Katzenbuckelbrücke w Kolonii: remont opóźniony na czas nieokreślony!

Katzenbuckelbrücke w Kolonii: remont opóźniony na czas nieokreślony!

W Kolonii most portowy w Mülheim, pieszczotliwie nazywany „Katzenbuckelbrücke”, ukazuje swoją zniszczoną stronę. Liczne zniszczenia wskazano już w raportach z 2017 i 2020 r. Rada miasta podjęła decyzję o remoncie we wrześniu 2022 r., a miasto Kolonia planuje koszty na poziomie 2,4 mln euro, w tym 15 proc. dopłaty za ryzyko. Jednak prognozy są obecnie zagrożone. Nie jest jasne, czy zaplanowane wydatki uda się faktycznie zrealizować, a przetarg na prace remontowe opóźnia się o dwa lata. Może to opóźnić ukończenie inwestycji do przyszłego roku, a naprawa ma potrwać 33 tygodnie. Właściwie prace powinny być już zakończone, co wpływa również na ruch w porcie Mülheim, na który prace budowlane nie mogą mieć wpływu. Kölner Stadt-Anzeiger informuje o nadchodzących działaniach, które oprócz odnowienia i podniesienia balustrad obejmują także renowację nawierzchni betonowych i przywrócenie właściwości antypoślizgowych.

Ale obraz staje się jeszcze bardziej skomplikowany, gdy spojrzymy poza granice Kolonii. Według informacji z Radio Kolonia poinformować mieszkańców Mülheim, że renowacja mostu w Mülheim będzie o około 200 milionów euro droższa niż pierwotnie szacowano. Powodem są opóźnienia czasowe i rosnące ceny w branży budowlanej. Okres budowy wydłużył się z czterech do jedenastu lat, co zwiększa łączne koszty do prawie 500 milionów euro. A to nie wszystko – należy się spodziewać dalszych podwyżek kosztów budowy.

Napięta sytuacja w niemieckim budownictwie mostowym

Ale problemy te nie ograniczają się tylko do Kolonii i Mülheim. W całych Niemczech renowacja zniszczonych mostów jest zagrożona. Głośny codzienne wiadomości Remontu wymaga około 10 000 mostów. Można się spodziewać wielu nieprzyjemnych niespodzianek: brak personelu, złe planowanie i ogólne zaległości w renowacji, które dotyczą 4000 mostów na autostradach i drogach federalnych, prowadzą do eskalacji kosztów. Federalny minister transportu Volker Wissing zaprosił już ludzi na „szczyt pomostowy”, aby przedstawić pakiet środków przyspieszających renowacje. Dyskutowana jest także propozycja nowego funduszu infrastrukturalnego.

Most portowy w Mülheim pozostaje zatem problemem nie tylko regionalnym, ale także krajowym, który budzi zainteresowanie obywateli i zwraca na nie uwagę. Miasto Kolonia robi wszystko, co w jego mocy, aby opanować sytuację, ale zaległości w remontach i związane z nimi dodatkowe koszty rzucają cień na projekty infrastrukturalne w Niemczech. To będzie ekscytujące zobaczyć, jaki wpływ będzie miał ten rozwój sytuacji i czy w najbliższej przyszłości będziemy mogli ponownie spokojnie przejść przez most Katzenbuckel.