Katzenbuckelbrücke em Colônia: a reforma está adiada indefinidamente!

Katzenbuckelbrücke em Colônia: a reforma está adiada indefinidamente!

Em Colónia, a ponte portuária de Mülheim, carinhosamente conhecida como “Katzenbuckelbrücke”, mostra o seu lado dilapidado. Numerosos danos já foram identificados em relatórios de 2017 e 2020. A Câmara Municipal decidiu a renovação em setembro de 2022, e a cidade de Colónia planeia custos de 2,4 milhões de euros, incluindo uma sobretaxa de risco de 15 por cento. No entanto, as previsões estão agora em perigo. Ainda não é claro se as despesas previstas podem realmente ser pagas e o concurso para as obras de renovação está atrasado com dois anos. Isso pode atrasar a conclusão até o próximo ano, enquanto os reparos devem levar 33 semanas. Na verdade, a obra já deveria estar concluída, o que afecta também o tráfego no porto de Mülheim, que não deve ser afectado durante as obras. Kölner Stadt-Anzeiger informa sobre as próximas medidas, que, além de renovar e elevar as grades, incluem também a renovação das superfícies de concreto e a restauração da resistência ao deslizamento.

Mas o quadro torna-se ainda mais complicado quando olhamos para além dos limites da cidade de Colónia. De acordo com as informações de Rádio Colônia informar a população de Mülheim que a renovação da Ponte Mülheim custará cerca de 200 milhões de euros mais cara do que o inicialmente estimado. As razões são os atrasos e o aumento dos preços na indústria da construção. O período de construção aumentou de quatro para onze anos, o que eleva os custos totais para quase 500 milhões de euros. E isso não é tudo – são esperados novos acréscimos nos custos de construção.

Situação tensa na construção de pontes alemãs

Mas estes problemas não se limitam apenas a Colónia e Mülheim. Em toda a Alemanha, a renovação de pontes em ruínas está em perigo. Alto notícias diárias Cerca de 10.000 pontes precisam de renovação. Muitas surpresas desagradáveis ​​são esperadas: a falta de pessoal, o mau planeamento e um atraso geral de renovação que afecta 4.000 pontes em auto-estradas e autoestradas federais estão a levar a um aumento dos custos. O Ministro Federal dos Transportes, Volker Wissing, já convidou as pessoas para uma “cúpula da ponte” para apresentar um pacote de medidas para acelerar as renovações. Está também em discussão uma proposta para um novo fundo de infra-estruturas.

A ponte portuária de Mülheim continua, portanto, não apenas a ser uma questão regional, mas também nacional, que faz os cidadãos sentarem-se e prestarem atenção. A cidade de Colónia está a fazer o seu melhor para controlar a situação, mas o atraso na renovação e os custos adicionais associados lançam uma longa sombra sobre os projetos de infraestruturas na Alemanha. Será emocionante ver o efeito que estes desenvolvimentos terão e se poderemos atravessar novamente a ponte Katzenbuckel em paz num futuro próximo.