Katzenbuckelbrücke din Köln: renovarea este amânată pe termen nelimitat!

Katzenbuckelbrücke din Köln: renovarea este amânată pe termen nelimitat!

În Köln, podul portului Mülheim, cunoscut cu afecțiune sub numele de „Katzenbuckelbrücke”, își arată latura dărăpănată. Numeroase pagube au fost deja identificate în rapoartele din 2017 și 2020. Consiliul municipal a decis renovarea în septembrie 2022, iar orașul Köln plănuiește costuri de 2,4 milioane de euro, inclusiv o suprataxă de risc de 15%. Cu toate acestea, prognozele sunt acum în pericol. Rămâne neclar dacă cheltuielile planificate pot fi într-adevăr acoperite, iar licitația pentru lucrările de renovare are întârziere cu doi ani. Acest lucru ar putea întârzia finalizarea până anul viitor, în timp ce reparațiile vor dura 33 de săptămâni. De fapt, lucrarea ar fi trebuit deja finalizată, ceea ce afectează și traficul în portul Mülheim, care nu trebuie să fie afectat în timpul lucrărilor de construcție. Kölner Stadt-Anzeiger raportează măsurile viitoare care, pe lângă reînnoirea și ridicarea balustradelor, includ și renovarea suprafețelor de beton și refacerea rezistenței la alunecare.

Dar imaginea devine și mai complicată când privești dincolo de limitele orașului Köln. Conform informațiilor de la Radio Köln informați locuitorii din Mülheim că renovarea Podului Mülheim va fi cu aproximativ 200 de milioane de euro mai scumpă decât se estima inițial. Motivele sunt întârzierile de timp și prețurile în creștere în industria construcțiilor. Perioada de construcție a crescut de la patru ani la unsprezece ani, ceea ce crește costurile totale la aproape 500 de milioane de euro. Și asta nu este tot - sunt de așteptat suplimentare la costurile de construcție.

Situație tensionată în construcția podurilor germane

Dar aceste probleme nu se limitează doar la Köln și Mülheim. În Germania, renovarea podurilor dărăpănate este în pericol. Tare știri zilnice Aproximativ 10.000 de poduri au nevoie de renovare. Sunt de așteptat multe surprize neplăcute: lipsa personalului, planificarea proastă și restanța generală de renovare care afectează 4.000 de poduri de pe autostrăzi și autostrăzi federale duc la creșterea costurilor. Ministrul federal al transporturilor, Volker Wissing, a invitat deja oamenii la un „summit pod” pentru a prezenta un pachet de măsuri pentru accelerarea renovărilor. Se discută și o propunere pentru un nou fond de infrastructură.

Prin urmare, podul portuar Mülheim rămâne nu doar o problemă regională, ci și națională, care îi face pe cetățeni să se ridice și să ia atenție. Orașul Köln face tot posibilul pentru a stăpâni situația, dar restanța de renovare și costurile suplimentare asociate aruncă o umbră lungă asupra proiectelor de infrastructură din Germania. Va fi interesant să vedem ce efect au aceste dezvoltări și dacă ne putem plimba din nou pe Podul Katzenbuckel în pace în viitorul apropiat.