تفتح مدينة كولونيا آفاقًا جديدة: يبدأ الآن مشروع توسعة كبير لشبكة S-Bahn!

تفتح مدينة كولونيا آفاقًا جديدة: يبدأ الآن مشروع توسعة كبير لشبكة S-Bahn!

تواجه كولونيا تغييرا كبيرا في مجال النقل بالسكك الحديدية. تعد مشاريع البناء الحالية حول مركز السكك الحديدية في كولونيا بأن الركاب يمكنهم توقع تأخيرات أقل وزيادة كبيرة في القطارات في المستقبل. ومن المتوقع أن يحضر وزير النقل في ولاية شمال الراين وستفاليا أوليفر كريشر يوم الاثنين مؤتمر تقاطع السكك الحديدية الخامس، حيث سيحضر ممثلون عن شركة Deutsche Bahn وجمعية go.Rheinland ذات الأغراض الخاصة لمناقشة التقدم والخطوات التالية. يشير تقرير WDR إلى أن...

الموضوع الرئيسي في المؤتمر هو توسيع الامتداد الغربي. سيتم بناء مسارين إضافيين هنا لـ S-Bahn بين كولونيا هانسارينج وهورث-كالشورين. خطوة مهمة لفصل S-Bahn والنقل لمسافات طويلة. بالإضافة إلى ذلك، سيتم توسيع شبكة S-Bahn من خمسة إلى عشرة خطوط. تعتبر الخدمة المخطط لها ومدتها 5 دقائق بين كولونيا وبيرجيش جلادباخ بمثابة حلم للعديد من الركاب، والتي لم تتحقق حتى الآن إلا كل 20 دقيقة. وبطبيعة الحال، يشمل التوسع أعمال البناء، الأمر الذي يتطلب أيضًا الصبر من الركاب.

قسم جديد للنقل بالسكك الحديدية

قدمت شركة Deutsche Bahn (DB) مؤخرًا وثائق التخطيط لمرحلة البناء النهائية في كولونيا. تتضمن هذه المجلدات ما لا يقل عن 21 مجلدًا للملفات وتتعلق بالقسم المحيط بمحطة قطار كولونيا ميسي/دويتس. بدأت عملية الموافقة الرسمية على التخطيط بالتقديم. ينس شيفر، رئيس مشاريع توسيع عقدة كولونيا، سعيد بالإنجازات التي تم تحقيقها خلال العامين الماضيين. أخيرًا، تم تقديم المستندات الخاصة بقسمي بيرجيش جلادباخ وديلبروكر، والآن حان دور قسم كولونيا المركزي. يشير تقاطع السكك الحديدية في كولونيا إلى أن ...

يشيد أوليفر كريشر بالتزام جميع المشاركين ويسلط الضوء على أهمية هذا المشروع للنقل بالسكك الحديدية في المنطقة. إنه مشروع طموح يهدف إلى إنشاء الأساس لحركة مرور أكثر سلاسة. لكن التقدم لا يخلو من التحديات. لا يزال هناك الكثير مما يتعين القيام به قبل منح رخصة البناء. لكن الجهود ضرورية لمعالجة طرق السكك الحديدية المزدحمة، والتي تتزايد حاليًا ويمكن أن تنمو إلى 1321 كيلومترًا بحلول عام 2025.

النقل بالسكك الحديدية في التركيز

لا ينبغي التقليل من أهمية شبكة السكك الحديدية. وفقًا لتحالف Pro-Rail، يبلغ طول شبكة الطرق الحالية في ألمانيا حوالي 39200 كيلومتر. وعلى النقيض من عام 1994، عندما كان لا يزال هناك 44.600 كيلومتر، يعد هذا انخفاضًا كبيرًا. لكن حركة نقل الركاب بالسكك الحديدية زادت بنسبة تزيد عن 50% منذ ذلك الحين. تغطي قاعدة البيانات أكثر من مليار كيلومتر كل عام، مما يدل على أن النقل بالسكك الحديدية أمر لا بد منه لتأمين التنقل في المستقبل. ذكرت شركة Allianz pro Schiene أن...

ومع ذلك، فإن التحديات ليست هيكلية فقط. تلعب كهربة شبكة السكك الحديدية أيضًا دورًا حاسمًا بالنسبة للبيئة. في الوقت الحالي، حوالي 62% من شبكة السكك الحديدية الألمانية مكهربة، ومن المقرر أن تنمو هذه النسبة إلى 75% بحلول عام 2030. وهو مشروع لا يفيد المناخ فحسب، بل يمكنه أيضًا زيادة كفاءة النقل بالسكك الحديدية.

ستكون الأشهر المقبلة حاسمة بالنسبة لتطوير مركز السكك الحديدية في كولونيا. إن التفاعل الوثيق بين سلطات التخطيط وبنك التنمية والسياسيين سيحدد مدى سرعة تنفيذ الخطوات التالية. هناك شيء واحد مؤكد: سيتم اختبار صبر الركاب، لكن التحسينات تعد أيضًا بجودة سفر أفضل بكثير في المستقبل.