Köln bryder ny vej: Et stort udvidelsesprojekt for S-Bahn starter nu!

Köln bryder ny vej: Et stort udvidelsesprojekt for S-Bahn starter nu!

Köln står over for en markant ændring i jernbanetransporten. De aktuelle byggeprojekter omkring Kölns jernbaneknudepunkt lover, at passagererne kan forvente færre forsinkelser og væsentligt flere tog i fremtiden. NRW-transportminister Oliver Krischer ventes på mandag til den 5. jernbaneforbindelseskonference, hvor repræsentanter for Deutsche Bahn og go.Rheinland special purpose association vil være til stede for at diskutere fremskridt og de næste skridt. WDR rapporterer, at ...

Et centralt emne på konferencen er udvidelsen af ​​det vestlige spænd. Her skal der bygges to ekstra spor til S-Bahn mellem Köln Hansaring og Hürth-Kalscheuren. Et vigtigt skridt for at afkoble S-Bahn og langdistancetransport. Derudover skal S-Bahn-nettet udvides fra fem til ti linjer. Den planlagte 5-minutters rute mellem Köln og Bergisch Gladbach er en drøm for mange pendlere, som indtil videre kun er blevet realiseret hvert 20. minut. Udvidelsen indebærer naturligvis anlægsarbejder, som også kræver tålmodighed fra passagererne.

Nyt afsnit for jernbanetransport

Deutsche Bahn (DB) indsendte for nylig planlægningsdokumenterne for den afsluttende byggefase i Köln. Disse omfatter ikke færre end 21 arkivmapper og vedrører sektionen omkring Köln Messe/Deutz togstation. Den officielle planlægningsgodkendelsesproces begyndte med indsendelsen. Jens Schäfer, leder af Kölns nodeudvidelsesprojekter, er tilfreds med de milepæle, der er opnået i løbet af de sidste to år. Endelig blev dokumenterne for sektionerne Bergisch Gladbach og Dellbrücker indsendt, og nu er det den centrale sektion i Köln, der står for tur. Køln jernbanekryds rapporterer, at ...

Oliver Krischer roser alle involveredes engagement og fremhæver vigtigheden af ​​dette projekt for jernbanetransporten i regionen. Det er et ambitiøst projekt, der skal skabe grundlaget for en mere smidig trafik. Men fremskridt er ikke uden udfordringer. Der mangler stadig meget, før byggetilladelsen gives. Men indsatsen er nødvendig for at adressere overbelastede jernbaneruter, som i øjeblikket er stigende og kan vokse til 1.321 kilometer i 2025.

Jernbanetransport i fokus

Betydningen af ​​jernbanenettet skal ikke undervurderes. Ifølge Pro-Rail Alliance er det nuværende rutenetværk i Tyskland omkring 39.200 km langt. I modsætning til 1994, hvor der stadig var 44.600 km, er der tale om et markant fald. Men jernbanepassagertrafikken er vokset med over 50 % siden da. DB dækker over en milliard kilometer hvert år, hvilket viser, at jernbanetransport er et absolut must for at sikre fremtidens mobilitet. Allianz pro Schiene rapporterer, at...

Udfordringerne er dog ikke kun strukturelle. Elektrificeringen af ​​jernbanenettet spiller også en afgørende rolle for miljøet. I øjeblikket er omkring 62 % af det tyske jernbanenetværk elektrificeret, med det mål at vokse til 75 % i 2030. Et projekt, der ikke kun gavner klimaet, men også kan øge effektiviteten af ​​jernbanetransporten.

De kommende måneder bliver afgørende for udviklingen af ​​Kölns jernbaneknudepunkt. Det tætte samspil mellem planmyndigheder, DB og politikere vil afgøre, hvor hurtigt de næste skridt kan implementeres. Én ting er sikkert: Passagerernes tålmodighed vil blive sat på prøve, men forbedringerne lover også væsentligt bedre rejsekvalitet i fremtiden.