Suche
Mein Konto
Kontrola munje: Ovako se danas kontrolira tempo u Iserlohnu!
Mobilne kamere za brzinu prijavljene u Iserlohnu 2. prosinca 2025.: Informacije o kamerama za brzinu u Nußbergu i Sümmernu za sigurnost u prometu.
Kontrola munje: Ovako se danas kontrolira tempo u Iserlohnu!
Danas, 2. prosinca 2025., ponovno je to vrijeme: u Iserlohnu postoje dva mobilna radara za mjerenje brzine čija je svrha potaknuti vozače da se pridržavaju brzine. Takve mjere nisu samo uobičajene, već su i važne za povećanje sigurnosti na cestama i sprječavanje nesreća. Svatko tko je na cesti svakako treba obratiti pozornost jer je prevelika brzina jedan od najčešćih uzroka nesreća.
Mobilne kamere za brzinu mogu se koristiti fleksibilno i mogu se pojaviti na različitim lokacijama. Glasno Vijesti.de Mjesta Baarstraße u Nußbergu (poštanski broj 58636) i Sümmerner Straße u Sümmernu (poštanski broj 58640) danas su prijavljena u Iserlohnu. Iako je ograničenje brzine na oba područja 50 km/h, važno je pripaziti na ovu vrijednost, tim više što su radari radili u 18.19 sati. i 17:28 sati.
Praćenje brzine važna je tema u Njemačkoj koju provode različita tijela. Dok su policija i uredi za javni red odgovorni za nadzor, javni cestovni promet kontrolira se različitim tehnologijama. U slučaju Iserlohna, koriste se mobilna radarska mjerenja, koja se obično mogu koristiti i stacionarna i mobilna. Ovi uređaji rade s Dopplerovim efektom i mogu precizno kazniti prekršaje prekoračenja brzine. Više o ovom izvješćeno Wikipedia.
Tehnologije u upotrebi
U Njemačkoj trenutno postoji mnogo različitih tehnika mjerenja brzine koje koriste policija i regulatorna tijela. Najčešće metode uključuju radarske sustave, svjetlosne barijere i laserske mjerne uređaje. Te tehnologije mjere koliko brzo vozilo putuje reflektirajući elektromagnetske valove ili šaljući pulseve svjetlosti. Korištenje ovih tehnologija za kontrolu brzine ima za cilj povećati osjećaj sigurnosti na cestama i smanjiti stopu nesreća. Glasno Katalog novčanih kazni Vozači koji se ne pridržavaju ograničenja brzine dobit će kaznu u kojoj je naveden iznos kazne, bodovi u Flensburgu, a možda čak i zabrana vožnje.
Konačno, tolerancije često dolaze u obzir i uzimaju se u obzir pri mjerenju brzine. Ove tolerancije variraju ovisno o metodi mjerenja i rasponu brzine. Na primjer, pri brzinama ispod 100 km/h odbit će se 3 km/h. Vozila iznad 100 km/h čak se moraju nositi s odbitkom od 3% svoje brzine.
Općenito, to pokazuje da je nadzor brzine neizostavan dio sigurnosti na cestama. Čak i ako neki kritičari ističu ekonomske interese iza ovih mjera, sveobuhvatni cilj ostaje jasan: povećanje sigurnosti sudionika u prometu i smanjenje nesreća. Stoga bi svi koji danas putuju u Iserlohn trebali držati oči otvorene i voziti sigurno!