Žaibo valdymas: štai kaip šiandien Iserlohn valdomas tempas!

Žaibo valdymas: štai kaip šiandien Iserlohn valdomas tempas!

Šiandien, 2025 m. gruodžio 2 d., vėl toks laikas: Iserlohn mieste yra dvi mobilios greičio kameros, skirtos paskatinti vairuotojus laikytis greičio. Tokios priemonės yra ne tik įprastos, bet ir svarbios siekiant padidinti eismo saugumą bei užkirsti kelią nelaimingiems atsitikimams. Kiekvienas, esantis kelyje, tikrai turėtų atkreipti dėmesį, nes per didelis greitis yra viena dažniausių avarijų priežasčių.

Mobiliosios greičio matavimo kameros gali būti naudojamos lanksčiai ir gali pasirodyti įvairiose vietose. Garsiai News.de Šiandien Iserlohn pranešama apie Baarstraße vietas Nußberge (pašto kodas 58636) ir Sümmerner Straße Sümmern mieste (pašto kodas 58640). Nors abiejose vietose leistinas greitis yra 50 km/val., svarbu stebėti šią reikšmę, juolab kad greičio matuokliai veikė 18.19 val. ir 17.28 val.

Greičio stebėjimas yra svarbi tema Vokietijoje, kurią įgyvendina įvairios institucijos. Kol už priežiūrą atsako policija ir viešosios tvarkos tarnybos, eismas viešuosiuose keliuose kontroliuojamas įvairiomis technologijomis. Iserlohn atveju naudojami mobilūs radaro matavimai, kurie dažniausiai gali būti naudojami tiek stacionariai, tiek mobiliai. Šie prietaisai veikia su Doplerio efektu ir gali tiksliai nubausti už greičio viršijimą. Daugiau apie tai pranešta Vikipedija.

Naudojamos technologijos

Šiuo metu Vokietijoje yra daug įvairių greičio matavimo metodų, kuriuos naudoja policija ir reguliavimo institucijos. Dažniausiai naudojami radarų sistemos, šviesos barjerai ir lazeriniai matavimo prietaisai. Šios technologijos matuoja transporto priemonės važiavimo greitį, atspindėdamos elektromagnetines bangas arba siųsdamos šviesos impulsus. Šių technologijų panaudojimas greičio kontrolei skirtas padidinti saugumo jausmą keliuose ir sumažinti avaringumo lygį. Garsiai Baudų katalogas Vairuotojai, kurie nesilaikys greičio, gaus baudą, kurioje nurodytas baudos dydis, taškai Flensburge ir galbūt net draudimas vairuoti.

Galiausiai, tolerancijos dažnai atsiranda ir į jas atsižvelgiama matuojant greitį. Šios leistinos nuokrypos skiriasi priklausomai nuo matavimo metodo ir greičio diapazono. Pavyzdžiui, važiuojant mažesniu nei 100 km/h greičiu bus atimama 3 km/h. Transporto priemonėms, kurių greitis viršija 100 km/val., net 3% jų greitis turi būti sumažintas.

Apskritai tai rodo, kad greičio stebėjimas yra nepakeičiama kelių eismo saugumo dalis. Net jei kai kurie kritikai pabrėžia ekonominius šių priemonių interesus, pagrindinis tikslas išlieka aiškus: padidinti eismo dalyvių saugumą ir sumažinti nelaimingų atsitikimų skaičių. Taigi visi, šiandien keliaujantys Iserlohn, turėtų būti atmerkti ir vairuoti saugiai!