السائقين الاهتمام! هكذا يحدث البرق في بافندورف اليوم!

السائقين الاهتمام! هكذا يحدث البرق في بافندورف اليوم!

اليوم، 29 أكتوبر 2025، يُنصح بتوخي الحذر بشكل خاص في حركة المرور، حيث سيتم تفعيل كاميرا مراقبة السرعة المحمولة في بيرغهايم. يوجد حاليًا شارع واحد فقط يتم فيه تركيب كاميرات مراقبة السرعة، وهو شارع K41 في بافندورف، حيث يتم تطبيق الحد الأقصى للسرعة وهو 70 كم/ساعة. تعد عمليات التفتيش جزءًا من الجهود المستمرة لتحسين السلامة على الطرق وتقديم المتجاوزين إلى العدالة. يجب أن يتوقع المتسابقون أنه يمكنهم الحصول على غرامات أو نقاط في فلنسبورغ أو حتى حظر القيادة، كما هو الحال بالفعل [news.de].

لا تعد كاميرات السرعة المحمولة هذه مجرد ظاهرة معاصرة، بل تم طرحها في ألمانيا عام 1959 واستمرت في التطور منذ ذلك الحين. وتتمثل مهمتهم الرئيسية في اكتشاف السرعة وتشجيع مستخدمي الطريق على القيادة بأمان أكبر. يسلط [Bussgeldkatalog] المحلي (https://www.bussgeldkatalog.net/blitzer/radarfalle/) الضوء على أن كاميرات السرعة يتم تقييمها من قبل الشرطة والسلطات التنظيمية الإقليمية من أجل ضمان المزيد من النظام في الشوارع.

التكنولوجيا وراء كاميرات السرعة

كيف يعمل فخ السرعة في الواقع؟ تنعكس الموجات الكهرومغناطيسية المنبعثة من المركبات وتحدد سرعة السيارة. وفي حالة تجاوز الحد الأقصى، يتم التقاط صورة للوحة الترخيص، والتي تحدد بوضوح المسرعين المحتملين. ومن المثير للاهتمام أن أنظمة الرادار في ألمانيا تومض دائمًا من الأمام، وهي تفاصيل لا تزال غير معروفة للعديد من السائقين. إذا كنت ترغب في معرفة المزيد من المعلومات، يمكنك العثور على معلومات أساسية فنية مثيرة للاهتمام في Bussgeldkatalog.

بعض النقاط المثيرة الأخرى حول كاميرات السرعة هي أن هناك أيضًا بدائل لمصيدة السرعة الكلاسيكية، مثل الأجهزة المحمولة والثابتة. فالأجهزة الأولى قابلة للنقل وتستخدم لإجراء فحوصات مؤقتة، في حين يتم إعداد الأجهزة الثابتة بشكل خاص في النقاط الساخنة للحوادث. يوجد حوالي 4500 من هذه الأنظمة الثابتة في ألمانيا. بالإضافة إلى ذلك، يتم اختبار ابتكارات مثل التحكم في القسم للتحقق من متوسط ​​السرعات على مسافات أطول.

تطوير الضوابط المرورية

وتبين نظرة على نتائج خدمة التحكم في حركة المرور أنه يتم نشر إحصائيات واسعة النطاق حول الضوابط سنويًا. اعتبارًا من عام 2024، سيتم مراجعة عرض النتائج بشكل أساسي لمراعاة دمج خدمة التحكم في رسوم المرور وخدمة التحكم في الطرق. وسيشمل ذلك أيضًا دمج الضوابط الفنية الجديدة. يخطط المكتب الفيدرالي للطرق السريعة لتقديم عناصر التحكم في حركة المرور بطريقة أكثر تمايزًا، بحيث لا تكون النتائج المستقبلية قابلة للمقارنة بشكل مباشر مع النتائج السابقة.

الاستنتاج: يعد التحكم في السرعة المتنقلة في بيرغهايم مؤشرا واضحا على أن السلامة على الطرق هي الأولوية القصوى. لذا، إذا التزمت بحدود السرعة، فلن تقود بأمان أكثر فحسب، بل ستتجنب أيضًا المفاجآت غير السارة.