Atenção motoristas! É assim que os relâmpagos estão acontecendo hoje em Paffendorf!

Atenção motoristas! É assim que os relâmpagos estão acontecendo hoje em Paffendorf!

Hoje, 29 de outubro de 2025, é aconselhável ter especial cuidado no trânsito, pois um radar móvel estará ativo em Bergheim. Atualmente existe apenas uma rua onde são instalados radares de velocidade - a K41 em Paffendorf, onde se aplica um limite de velocidade de 70 km/h. As verificações fazem parte dos esforços contínuos para melhorar a segurança rodoviária e levar os excessos à justiça. Os speeders devem esperar receber multas, pontos em Flensburg ou até proibições de dirigir, como já acontece [news.de].

Estes radares móveis não são apenas um fenómeno contemporâneo, mas foram introduzidos na Alemanha em 1959 e têm continuado a desenvolver-se desde então. A sua principal tarefa é detectar o excesso de velocidade e incentivar os utentes da estrada a conduzir com mais segurança. O Bussgeldkatalog local destaca que os radares de velocidade são avaliados pela polícia e pelas autoridades reguladoras regionais para garantir mais ordem nas ruas.

A tecnologia por trás dos radares de velocidade

Como uma armadilha de velocidade realmente funciona? As ondas eletromagnéticas emitidas pelos veículos são refletidas de volta e determinam a velocidade do veículo. Caso o limite seja ultrapassado, é tirada uma foto da placa, que identifica claramente os possíveis ultrapassadores. Curiosamente, os sistemas de radar na Alemanha sempre piscam pela frente, um detalhe que permanece desconhecido para muitos motoristas. Se desejar obter mais informações, você pode encontrar informações técnicas interessantes no Bussgeldkatalog.

Alguns outros pontos interessantes sobre radares de velocidade são que também existem alternativas aos radares de velocidade clássicos, como dispositivos móveis e estacionários. Os primeiros são transportáveis ​​e utilizados para verificações temporárias, enquanto os dispositivos fixos são instalados especialmente em locais de ocorrência de acidentes. Existem cerca de 4.500 desses sistemas estacionários na Alemanha. Além disso, inovações como o Section Control estão sendo testadas para verificar velocidades médias em distâncias maiores.

O desenvolvimento de controles de tráfego

Uma análise dos resultados do serviço de controlo de tráfego mostra que são publicadas anualmente estatísticas extensas sobre controlos. A partir de 2024, a apresentação dos resultados será revista fundamentalmente para ter em conta a fusão do serviço de controlo de portagens e do serviço de controlo rodoviário. Isto incluirá também a integração de novos controlos técnicos. O Escritório Federal de Rodovias planeja apresentar os controles de tráfego de uma forma ainda mais diferenciada, para que os resultados futuros não sejam diretamente comparáveis ​​com os anteriores.

Conclusão: O controlo móvel de velocidade em Bergheim é uma indicação clara de que a segurança rodoviária é a principal prioridade. Portanto, se você respeitar os limites de velocidade, não apenas dirigirá com mais segurança, mas também será poupado de surpresas desagradáveis.