Suche
Mein Konto
A Győzelmi pályát alkalmassá teszik: a nagy építkezések hatalmas korlátozásokat hoznak!
Fontos tudnivalók a Sieg nyomvonal általános felújításával kapcsolatban: építési munkák 2026-tól, vonatforgalomra gyakorolt hatások és alternatívák.
A Győzelmi pályát alkalmassá teszik: a nagy építkezések hatalmas korlátozásokat hoznak!
A Siegen és Köln közötti győzelmi útvonalra tekintettel jelenleg egy jelentős infrastrukturális projekttel foglalkoznak, amely jelentősen javítja mind a személy-, mind a teherszállítást. 2026 nyarától 2027 júliusáig átfogó általános felújításokat terveznek, de ezek bizonyos korlátozásokkal járnak az utazók számára. A Rhein-Zeitung jelentése szerint ez magában foglalja a Troisdorf és Sigen vasútvonal ismételt teljes lezárásait is.
Az Au (Sieg) pályaudvar az építési munkálatok során különös hangsúlyt kap, mivel központi szerepet játszik az Altenkirchen negyed forgalmában. Az utazóknak ezért fel kell készülniük a közlekedési fennakadásokra, különösen a mudersbachi B62-es nagy építkezés miatt, amely szintén korlátozza Siegerland bejutását.
Tervezett korszerűsítések és hatásaik
A Deutsche Bahn az elmúlt hónapokban jelentős előrelépést tett a Victory útvonal korszerűsítésében. A Deutsche Bahn szerint a vágányokon, váltókon, hidakon és a Köln és Siegen közötti alagút fejlesztése a befejezéshez közeledik. Ezekbe a szeptemberben megkezdett intézkedésekbe több mint 12 millió eurót fektetnek be, a végső kivitelezési szakaszt pedig november végére tervezik.
Gyors felépülés azonban nem látszik: november végétől december elejéig az RE 9-es vonalon hatalmas meghibásodások vannak, és az S-Bahn S 12-es és S 19-es vonala is érintett. Pótlóbuszjáratokat programoztak, és néhány kölni megálló is érintett. Ezeket a változásokat a DB online információs rendszereiben és a „DB Építőipari munkák” applikáción keresztül közöljük, ezért célszerű ezeket az információforrásokat használni.
A vasúti beruházások fellendítése
Ezek a kiterjedt felújítások a szövetségi kormány egy nagyobb tervének részét képezik, amely több mint 166 milliárd eurót akar befektetni az infrastruktúrába a következő néhány évben, ahogy Tagesschau-100. Körülbelül 107 milliárd eurót szánnak a vasútra a gyengélkedő vasútvonalak és szerkezeti problémák megoldására. Schnieder szövetségi miniszter nyár végére új vasúti stratégiát is bejelentett.
A meghirdetett intézkedések között szerepel többek között az erősen igénybe vett útvonalak általános felújítása és mintegy 100 pályaudvar úgynevezett „jövő pályaudvarává” történő korszerűsítése. A hangsúly az egységes kialakításon, a jobb tájékoztatáson és a hozzáférhetőségen lesz.
A Deutsche Bahn optimista, és reméli, hogy ezek a kiegészítő források hozzájárulnak a vasúti szállítás pontosságának és megbízhatóságának növeléséhez. Mindazonáltal a vállalat 2027 után is stabil kötelezettségvállalásokat követel a fenntartható fejlődés biztosítása érdekében.
Összességében elmondható, hogy az elkövetkező időszak kihívás elé állítja a régió vasúti közlekedését – az utazóknak érdemes időben tájékozódniuk a közelgő változásokról, és maradjanak rugalmasak utazásaik megtervezésekor.