Fotoboksalarm i Soest: Høyere kontroll på Arnsberger Straße i dag!

Fotoboksalarm i Soest: Høyere kontroll på Arnsberger Straße i dag!

I dag er det vanlig lørdag, men trafikkovervåking i Soest sørger for at bilister må være forsiktige. Høyt news.de En mobil fartskontroll ble registrert på Arnsberger Straße (postnummer 59494) 12. juli 2025, som har vært i drift siden klokken 11:41. Med en fartsgrense på 70 km/t må sjåførene være spesielt oppmerksomme på hastigheten fordi lynet kan skje raskere enn forventet.

Selvfølgelig er det også noen regler som må overholdes ved bruk av blits. Toleransefradraget gjelder fartsmålinger i Tyskland: Inntil 100 km/t trekkes 3 km/t, men ved høyere hastigheter trekkes 3 prosent av målt hastighet. Dette ble gjort av ADAC bekreftet og er spesielt viktig for å hindre misforståelser og uberettigede bøter.

Hastighetsovervåking: en titt inn i historien

Hastighetshåndhevelse har en lang historie, som går tilbake til 1950-tallet. Den første prototypen av et radarapparat ble presentert i 1956, og de første felttestene fant sted like etterpå. Disse enhetene registrerte hastigheten til kjøretøy ved hjelp av Doppler-effekten og var en milepæl i trafikkovervåking Wikipedia rapportert.

I dag er metodene for å måle hastighet varierte: utvalget av teknologier som ble utviklet på 1950-tallet strekker seg fra radar til lasere til lysbarrierer. Og selv om de fleste sjåfører ønsker å holde avstand til blå sirener, er virkeligheten ofte annerledes, ettersom fartsovertredelse er et utbredt problem.

Trafikksikkerhet i fokus

Reduksjonen i trafikkulykker er i fokus for fartskontroll. Målet med disse tiltakene er å øke trafikksikkerheten og dermed redusere risikoen for alle trafikanter. Sjåfører må være klar over at overskridelse av hastigheten ikke bare gir bøter, men kan også forårsake alvorlig personskade.

Det er også interessant å merke seg at ulike toleransefradrag lenge har vært gjeldende i nabolandene. I Østerrike er for eksempel toleransefradraget for lasermålinger også 3 km/t eller 3 prosent over 100 km/t, mens radarmålinger håndteres i 5 km/t eller 5 prosent. Disse forskjellene gjør det klart at kjøring i Europa kommer med sine egne regler.

Kontroll av fart er en sak som ikke bare angår politiet. Regionale tilsynsmyndigheter og ordenskontorer spiller også en rolle i mange byer for å sikre at trafikantene følger gjeldende regler. Til syvende og sist ligger ansvaret hos sjåføren – og det bør alle ha i bakhodet når de kjører i Soest eller andre steder.

Så vær på vakt og hold deg til fartsgrensene. Det er tross alt din egen og andres beskyttelse som teller!