Fartkameralarm i Soest: Högre kontroll på Arnsberger Straße idag!

Fartkameralarm i Soest: Högre kontroll på Arnsberger Straße idag!

Idag är det en vanlig lördag, men trafikledningen i Soest ser till att förarna måste vara försiktiga. Högt news.de En mobil fartkontroll registrerades på Arnsberger Straße (postnummer 59494) den 12 juli 2025, som har varit i drift sedan klockan 11:41. Med en hastighetsgräns på 70 km/h måste förare vara särskilt uppmärksamma på sin hastighet eftersom blixten kan hända snabbare än förväntat.

Naturligtvis finns det också några regler som måste följas vid användning av blixt. Toleransavdraget gäller hastighetsmätningar i Tyskland: Upp till 100 km/h dras 3 km/h, men vid högre hastigheter dras 3 procent av den uppmätta hastigheten. Detta gjordes av ADAC bekräftas och är särskilt viktigt för att förhindra missförstånd och omotiverade böter.

Hastighetsövervakning: en titt in i historien

Hastighetskontroll har en lång historia som går tillbaka till 1950-talet. Den första prototypen av en radarenhet presenterades 1956, och de första fältförsöken ägde rum strax därefter. Dessa enheter registrerade fordonens hastighet med hjälp av dopplereffekten och var en milstolpe i trafikövervakning Wikipedia rapporterad.

Idag är metoderna för att mäta hastighet olika: utbudet av teknologier som utvecklades på 1950-talet sträcker sig från radar till lasrar till ljusbarriärer. Och även om de flesta förare skulle vilja hålla avstånd från blå sirener, är verkligheten ofta annorlunda, eftersom fortkörning är ett utbrett problem.

Trafiksäkerhet i fokus

Minskningen av trafikolyckor är i fokus för hastighetskontroll. Syftet med dessa åtgärder är att öka trafiksäkerheten och därmed minska risken för alla trafikanter. Förare måste vara medvetna om att överskridande av hastigheten inte bara resulterar i böter, utan kan också orsaka allvarliga personskador.

Det är också intressant att notera att olika toleransavdrag länge har funnits i grannländerna. I till exempel Österrike är toleransavdraget för lasermätningar också 3 km/h eller 3 procent över 100 km/h, medan radarmätningar hanteras i 5 km/h eller 5 procent. Dessa skillnader gör det tydligt att körning i Europa kommer med sina egna regler.

Att kontrollera hastigheten är en fråga som inte bara berör polisen. Regionala tillsynsmyndigheter och ordningsmyndigheter spelar också en roll i många städer för att se till att trafikanter följer gällande regler. Ytterst ligger ansvaret på föraren – och det bör alla ha i åtanke när man kör i Soest eller någon annanstans.

Så var uppmärksam och håll dig till hastighetsgränserna. Det är trots allt ditt eget och andras skydd som gäller!