Tunge transporter i Warstein: Kritiske stemmer for informasjonspolitikk!

Tunge transporter i Warstein: Kritiske stemmer for informasjonspolitikk!

Warstein, Deutschland - i Warstein forårsaker for tiden en spenning: de tunge transportene av rotorblad som for tiden ruller fra Belecke til Rennweg. Slike transporter er alltid et fokusemne, ikke bare på grunn av størrelsen, men også på grunn av utfordringene de gir for veitrafikk. Manfred Weretecki fra venstre har bedt Warsteiner Council om at disse transportene vil bli kunngjort på forhånd for å bedre informere innbyggerne og trafikantene. Distriktet Soest, som er ansvarlig for tillatelsene, unngår denne påstanden. Birgit Kalle, distriktets presse talskvinne, forklarer at det ikke er noe juridisk grunnlag for en slik kunngjøring. I følge driftsselskapet Windpark Rennweg Betriebs GmbH & Co.KG, er dette ikke mulig av sikkerhetsmessige årsaker, slik at bare politiet og det henrettede selskapet blir informert 48 timer i forveien, men ikke publikum.

Den vanskelige situasjonen blir også kritisk sett av trafikanter som Patrick Weber, en taxi -gründer fra syne. Han beskriver at mangelen på kommunikasjon via transporttidene har innvirkning på arbeidet hans, spesielt med tanke på helse- og sosiale turer. Dette viser at mangel på åpenhet ikke bare påvirker innbyggerne, men også de lokale tjenesteleverandørene.

sikkerhetsproblemer og juridiske forskrifter

I tillegg til de lokale utfordringene relatert til tung transport, må det overordnede rammeverket også vurderes. Endringene i den generelle administrative forskriften om vegtrafikkforskriften (VWV-STVO), som er vedtatt av Federal Ministry of Digital and Transport, er spesielt interessante. Målet med disse endringene er å akselerere og forenkle godkjenningen av storskala og tunge transporter, noe som kan være til stor fordel for selskaper. Oliver Luksic, parlamentarisk statssekretær, understreker at logistikkindustrien er betydelig lettet av redusert byråkrati. For eksempel bør applikasjoner behandles i løpet av to uker, noe som gjør prosessen enklere for mange.

Noen av de planlagte forenklingene inkluderer å fjerne en delbar belastning på opptil 40 t vekt i tomme turer og fleksibiliteten i omdirigering av de godkjente dimensjonene og vektene. Dette er trinn i riktig retning, noe som også bør påvirke det lokale transportlandskapet på lang sikt. Den nye forordningen, som også sørger for den forhåndsbelagte nattreisen til kl. 20.00, kan være spesielt viktig for innbyggerne, som må forvente alvorlige transportskip om natten.

offentlig oppfatning

Til tross for utviklingen på føderalt nivå, gjenstår spørsmålet hvordan kommunal trafikkpolitikk kan svare på lokale bekymringer. De lokale innbyggerne som er direkte berørt av transportene forventer mer åpenhet og sier. I denne sammenhengen gjenstår det å se hvordan diskusjonen om kunngjøringen om tung transport vil utvikle seg og om de ansvarlige myndighetene tenker på nytt. Temaet vil forbli veldig populært og vil sikkert også gi diskusjon de kommende ukene.

For mer informasjon om de tunge transportene i andre regioner, for eksempel i Schorndorf, som regelmessig forårsaker en røre, kan interesserte lesere [Stuttgarter Zeitung] (https://www.stuttgarter-zeitung.de/gallery.schwerbansport- Gjennom-SchorNdorf-13-Tonnen-Rotorblatt-Zehte-Liche-Sich-param ~ 3-param ~ FALSE.AF994071-4263-8A28-66E754F.HTML) Consult.

Hvordan trafikkpolitikken og den lokale økonomien vil fortsette å tilpasse seg, er fortsatt et spennende tema for Köln og alle borgere som blir møtt med utfordringene med tung transport.