إغلاق كامل لـ K 6 في ليبيتال: يبدأ التجديد في 14 يوليو!

إغلاق كامل لـ K 6 في ليبيتال: يبدأ التجديد في 14 يوليو!

في ليبيتال، ستبدأ أعمال التجديد الشاملة على طريق المنطقة K 6 يوم الاثنين 14 يوليو. كما خدمة الصحافة وفقًا للتقارير، سيتم إغلاق مقطع يبلغ طوله حوالي 1.6 كيلومترًا بين بروكهاوزن وهاوس آهسي بالكامل من أجل تجديد الطبقة السطحية الإسفلتية وتجديد حواف الطريق المتضررة بشدة. ويُطلب من السكان ومستخدمي الطريق فهم القيود، والتي من المتوقع أن تستمر حوالي ستة أسابيع.

وبحسب الخدمة الصحفية، فإن الإغلاق الكامل المعلن عنه يؤدي إلى تحويلة مرورية موضحة عبر الطرق K 36 وL 808 وK 5. ولتفادي أوقات السفر الطويلة، ننصح باتباع التحويلة. جدير بالذكر بشكل خاص: يوم الأحد 10 أغسطس، سيكون الطريق في Lippetaler Fahrradthon مفتوحًا حصريًا لراكبي الدراجات. تبلغ تكاليف التجديد حوالي 357000 يورو.

التحديات الناجمة عن الطقس

أعمال التجديد ليست التحدي الوحيد الذي يواجه K 6. هكذا بالاتينات الرقمية وذكرت أن بناء جسر السكة الحديد الجديد تأخر بسبب سوء الأحوال الجوية وظروف الأرض غير المواتية. ولهذا الغرض، من المتوقع إغلاق K 6 في الفترة من 13 إلى 18 يناير. بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع حدوث عمليات إغلاق أطول مرة أخرى في ربيع عام 2025، وهي ضرورية للعمل على جسر السكة الحديد.

بالنسبة لمستخدمي الطريق من اتجاه كويدرسباخ إلى كايزرسلاوترن، سيتم إعداد إشارات المرور على الطريق B 270 خلال هذا الوقت لتمكين حركة المرور ذات المسار الواحد في مواقع البناء. إشارات المرور ليست سارية خارج ساعات العمل. يوصى بالالتفاف عبر Hohenecken.

خطة البنية التحتية الفيدرالية للنقل: نظرة إلى المستقبل

تعد مشاريع التجديد والمباني الجديدة جزءًا من خطة البنية التحتية الفيدرالية الأكثر شمولاً للنقل (BVWP)، والتي تعتمد على حوالي 2000 مقترح مشروع. المعلومات حول جميع المشاريع موجودة نظام معلومات مشروع BVWP PRINS للعثور على. لا تتوفر هنا مشاريع النقل على خريطة ألمانيا فحسب، بل تتوفر أيضًا ملفات مفصلة تحتوي على نتائج تحليلات الفوائد والتكاليف والتقييمات البيئية. وسيتم تقييم جميع جوانب النقل، من الطرق إلى السكك الحديدية إلى بناء الممرات المائية، للمشاريع المستقبلية.

تود هيئة بناء الطرق والإدارة المحلية أن تشكر مستخدمي الطريق على تفهمهم وتطلب منهم الصبر أثناء أعمال البناء. حتى لو كان الأمر يتطلب القليل من الصبر، هناك شيء واحد واضح: في نهاية المطاف، يتعلق الأمر بجعل البنية التحتية للنقل مقاومة للمستقبل.