Suche
Mein Konto
Pas på chauffører! Fotofælder i Borghorst overvåger hastigheden i dag!
Mobil radarenhed i Steinfurt overvåger i øjeblikket hastigheden. Hastighedsgrænse 50 km/t. Fotofældeplacering K78, Borghorst.
Pas på chauffører! Fotofælder i Borghorst overvåger hastigheden i dag!
En mobil radarenhed bliver i øjeblikket brugt til hastighedsovervågning i Steinfurt. Giver aktuelle oplysninger om dette news.de, hvoraf det fremgår, at politiet i Nordrhein-Westfalen løbende overvåger vejtrafikken og justerer kontrollen fleksibelt. Chauffører bør forberede sig på midlertidige hastighedsmålinger i hele området i Steinfurt. Særligt bemærkelsesværdig er placeringen af fartkameraet: gaden K78 i Borghorst, hvor der gælder en fartgrænse på 50 km/t. Fartkameraet blev rapporteret den 19. september 2025 klokken 13.34, de sidste data kom klokken 15.16. samme dag.
Men hvorfor udføres sådanne kontroller? bussgeldkatalog.org forklarer, at hovedmålet med hastighedsmålinger i Tyskland er at øge trafiksikkerheden. Regelmæssige kontroller har til formål at opdrage chauffører til at overholde de gældende hastighedsgrænser. Det er særligt vigtigt, som tal fra 2013 viser, hvor 5.126 bilister fik point for høj fart, foruden bøder og lejlighedsvise kørselsforbud.
Hvordan fungerer sådanne radarenheder præcist? Disse enheder sender et signal til forbipasserende køretøjer og bestemmer deres hastighed ved hjælp af en afstand-tidsberegning. Selvfølgelig kan der opstå målefejl, for eksempel på grund af forkert placering af fotofælderne eller forstyrrende faktorer såsom utilstrækkelig kalibrering af enhederne. Overskrider du hastighedsgrænsen, bliver der taget et billede og en bødebesked sendt til køretøjets ejer.
Radarovervågning i praksis
Både stationære og mobile radarsystemer er i brug i Tyskland. Stationære enheder er almindelige, mens mobile radarenheder ofte bruges på skiftende steder. Et eksempel på effektiviteten af sådanne systemer er et radarsystem i Bielefeld Berg på A2, som gav bøder på 6 millioner euro i 2010. I Østrig er der derimod 130 stationære radarsystemer, som ofte kun tager billeder bagfra.
Det er også værd at bemærke, at der er en tolerance for hastighedsmålinger: der gives 3 km/t fradrag for hastigheder under 100 km/t, og 3% fradrag for højere hastigheder. Klage over bøder kan være nyttige, især hvis billedkvaliteten er dårlig, eller der er målefejl.
Disse resultater understøttes med tal af værket "Traffic in Numbers" (ViZ), som har været standardarbejdet med trafikstatistik i Tyskland i over 50 år. Dette kompendium giver omfattende data om tyskernes investeringer i infrastruktur, ulykker, trafikmængder og mobilitetsadfærd. Årligt fra Forbundsministeriet for transport og digital infrastruktur offentliggjort, den indeholder aktuelle tal og tidsserier og er en værdifuld ressource for politiske beslutninger.
Et helt bundt information, der både øger trafiksikkerheden og er vigtig for alle trafikanter. Så vær opmærksom og kør altid inden for de gældende hastighedsgrænser!