Attention conducteurs ! Les radars automatiques de Borghorst surveillent la vitesse aujourd'hui !

Attention conducteurs ! Les radars automatiques de Borghorst surveillent la vitesse aujourd'hui !

Un radar mobile est actuellement utilisé pour surveiller la vitesse à Steinfurt. Fournit des informations actuelles à ce sujet news.de, qui précise que la police de Rhénanie du Nord-Westphalie surveille en permanence le trafic routier et ajuste les contrôles de manière flexible. Les conducteurs doivent se préparer à des mesures de vitesse temporaires dans toute la zone de Steinfurt. L'emplacement du radar est particulièrement remarquable : la rue K78 à Borghorst, où une limite de vitesse de 50 km/h s'applique. Le radar a été signalé le 19 septembre 2025 à 13h34, les dernières données sont arrivées à 15h16. le même jour.

Mais pourquoi de tels contrôles sont-ils effectués ? bussgeldkatalog.org explique que l'objectif principal des mesures de vitesse en Allemagne est d'accroître la sécurité routière. Des contrôles réguliers visent à sensibiliser les conducteurs au respect des limitations de vitesse applicables. Ceci est particulièrement important, comme le montrent les chiffres de 2013, où 5 126 conducteurs ont reçu des points pour excès de vitesse, en plus d'amendes et d'interdictions de conduire occasionnelles.

Comment fonctionnent exactement ces radars ? Ces appareils envoient un signal aux véhicules qui passent et déterminent leur vitesse à l'aide d'un calcul distance-temps. Bien entendu, des erreurs de mesure peuvent survenir, par exemple en raison d'un placement incorrect des radars ou de facteurs perturbateurs tels qu'un calibrage inadéquat des appareils. Si vous dépassez la limite de vitesse, une photo sera prise et une amende sera envoyée au propriétaire du véhicule.

La surveillance radar en pratique

Des systèmes radar fixes et mobiles sont utilisés en Allemagne. Les appareils fixes sont courants, tandis que les appareils radar mobiles sont souvent utilisés dans des emplacements changeants. Un exemple de l'efficacité de tels systèmes est fourni par un système radar à Bielefeld Berg sur l'A2, qui a généré des amendes s'élevant à 6 millions d'euros en 2010. En Autriche, en revanche, il existe 130 systèmes radar fixes qui ne prennent souvent que des photos de dos.

A noter également qu'il existe une tolérance pour les mesures de vitesse : une déduction de 3 km/h est accordée pour les vitesses inférieures à 100 km/h, et une déduction de 3 % pour les vitesses supérieures. Les recours contre les amendes peuvent être utiles, surtout si la qualité de la photo est mauvaise ou s'il y a des erreurs de mesure.

Ces réalisations sont étayées par des chiffres tirés de l'ouvrage « Traffic in Numbers » (ViZ), qui constitue depuis plus de 50 ans l'ouvrage de référence en matière de statistiques de circulation en Allemagne. Ce recueil fournit des données complètes sur les investissements dans les infrastructures, les accidents, les volumes de trafic et le comportement de mobilité des Allemands. Annuellement à partir de Ministère fédéral des Transports et des Infrastructures numériques publié, il contient des chiffres et des séries chronologiques actuelles et constitue une ressource précieuse pour les décisions politiques.

Un ensemble d'informations qui à la fois améliorent la sécurité routière et sont importantes pour tous les usagers de la route. Alors restez vigilant et conduisez toujours dans les limites de vitesse applicables !