RE10 káosz: Az ingázók kétségbeesnek a vonattörlések és a személyzet hiánya miatt!

RE10 káosz: Az ingázók kétségbeesnek a vonattörlések és a személyzet hiánya miatt!

Az elmúlt napokban a Niersexpress RE10 komoly problémákkal küszködött. Hogyan RP Online Állítólag az elromlott biztosítóberendezések és jelzések, valamint az elromlott járművek okozzák a kellemetlenségeket. A helyzet drasztikusan romlott, és sok ingázó és utas évek óta erős idegzetű, vagy alternatív utazási módokat keres.

-tól származó információk szerint WZ A közelmúlt nehézségeinek oka egy hibás jelződoboz volt Nieukerkben. Ez a fennakadás a Geldern és Kempen közötti útvonal lezárásához vezetett – ezt a döntést csütörtök reggel sok ingázó nem jelentette be. A megszakadt összeköttetés pótlására további buszokat állítottak be, de a fennakadás időtartamával kapcsolatos bizonytalanság további terheket rótt az utazókra.

Akut létszámhiány

A helyzetet még bonyolultabbá teszi az akut munkaerőhiány, amely Németország-szerte sújtja a vasúti ágazatot. Hangos napi hírek Több száz diszpécsere nem elérhető. Ezek az emberek kulcsfontosságúak a jelződobozok működésében, amelyeknek megfelelően kell működniük a vonatút megtervezéséhez és a vasúti átjárók ellenőrzéséhez. A túlterhelt, gyakran heti 55 órát dolgozó alkalmazottak nehezen tudnak megbirkózni a hiányokkal, ami általában további zavarokhoz vezet.

A Verkehrsclub Deutschland (VCD) a közelmúltban ésszerűtlennek minősítette a Niersexpressszel kapcsolatos óriási problémákat. A kihívások, amelyekkel az utasok szembesülnek, úgy nőnek, mint egy lelkiismeret-furdalás, amely nem múlik el. Különösen a nem rendszeres vonatközlekedésre támaszkodó ingázók fejezik ki elégedetlenségüket az állandó kellemetlenség miatt.

A digitalizáció és buktatói

Érdekes módon a Deutsche Bahn jelződobozai közül sokat digitalizáltak valamikor ezelőtt. A változtatás előtt gyakran megbízhatóak voltak, de a műszaki problémák láthatóan újra előkerültek. Egy névtelenül maradt diszpécser megemlítette, hogy a nem megfelelő létszám – különösen az újabb jelzőtáblákban – gyakran vezet meghibásodásokhoz, ami azt jelenti, hogy egész útvonalakat kell lezárni, vagy a vonatokat át kell irányítani.

A Deutsche Bahn igyekszik megbirkózni a létszámhiánnyal. A megüresedett állások betöltésére képzési kezdeményezés indult, mint pl napi hírek jelentették. De valószínűleg 2025 végéig tart, amíg elérjük a teljes kapacitást. Addig is csak remélni tudjuk, hogy az utasoknak már nem kell alternatívákhoz folyamodniuk, és hamarosan ismét zökkenőmentesen utazhatnak.