RE10 haoss: braucēji ir izmisumā vilcienu atcelšanas un darbinieku trūkuma dēļ!

RE10 haoss: braucēji ir izmisumā vilcienu atcelšanas un darbinieku trūkuma dēļ!

Pēdējās dienās Niersexpress RE10 ir cīnījies ar nopietnām problēmām. Kā RP tiešsaistē Tiek ziņots, ka galvenie neērtību cēloņi ir salauzti blokatori un signāli, kā arī bojāti transportlīdzekļi. Situācija ir krasi pasliktinājusies, un daudziem braucējiem un pasažieriem gadiem ilgi ir bijuši spēcīgi nervi vai viņi meklē alternatīvas ceļošanas metodes.

Saskaņā ar informāciju no WZ Neseno grūtību iemesls bija bojāta signālkārba Nieukerkā. Šo traucējumu rezultātā tika slēgts maršruts starp Geldernu un Kempenu – lēmums, par kuru ceturtdienas rītā daudzi braucēji nebija paziņoti. Tika izvietoti papildu autobusi, lai kompensētu zaudēto savienojumu, taču neskaidrība par pārtraukuma ilgumu radīja papildu slogu ceļotājiem.

Akūts darbinieku trūkums

Situāciju vēl sarežģītāku padara akūtais darbinieku trūkums, kas ietekmē dzelzceļa nozari visā Vācijā. Skaļi ikdienas ziņas Simtiem dispečeru nav pieejami. Šie cilvēki ir ļoti svarīgi, lai darbotos signālkārbas, kurām ir jādarbojas pareizi, lai plānotu vilcienu braucienus un uzraudzītu dzelzceļa pārbrauktuves. Pārslogoti darbinieki, kas bieži strādā 55 stundas nedēļā, cīnās, lai tiktu galā ar deficītu, kas parasti izraisa turpmākus traucējumus.

Verkehrsclub Deutschland (VCD) nesen aprakstīja milzīgās problēmas ar Niersexpress kā nepamatotas. Izaicinājumi, ar kuriem saskaras pasažieri, pieaug kā vainīga sirdsapziņa, kas nepazudīs. Īpaši neapmierinātību ar pastāvīgajām neērtībām pauž tie braucēji, kuri paļaujas uz neregulāru vilcienu satiksmi.

Digitalizācija un tās nepilnības

Interesanti, ka daudzas Deutsche Bahn signālu kastes tika digitalizētas pirms kāda laika. Pirms šīm izmaiņām tie bieži bija uzticami, taču tehniskās problēmas acīmredzot atkal parādījās. Kāds anonīms palikušais dispečers minēja, ka neadekvāta personāla komplektēšana, īpaši jaunākajās signalizācijas kastēs, bieži noved pie kļūmēm, kas nozīmē, ka jāslēdz veseli maršruti vai jāmaina vilcienu maršruts.

Deutsche Bahn cenšas tikt galā ar darbinieku trūkumu. Tika uzsākta apmācību iniciatīva, lai aizpildītu vakances, piemēram ikdienas ziņas ziņots. Taču, iespējams, līdz 2025. gada beigām, līdz tiks sasniegta pilna jauda. Tikmēr atliek tikai cerēt, ka pasažieriem vairs nebūs jāķeras pie alternatīvām un drīzumā viņi atkal varēs ceļot raiti.