Rattamatk Wuppertalis: avastusretkel läbi turvaliste rattatänavate!

Rattamatk Wuppertalis: avastusretkel läbi turvaliste rattatänavate!

Rattasõit Wuppertalis muutub üha atraktiivsemaks, nagu Peter Ritteri hiljutine rattaretk muljetavaldavalt näitab. Ringreisi eesmärgiks oli tutvustada rattataristu positiivset arengut ning samas vaadata lähemalt rattateede võrgustiku nõrku kohti. “Ise sadulasse istudes jääb jalgratturi tingimustest hoopis teine ​​mulje,” ütleb Ritter. Erilist rõhku pandi uutele jalgrattamarsruutidele, nagu Luhnsstrasse, mis hiljuti sellisena ümber kujundati, ja Nordbahntrasse, mida peetakse jalgrattaliikluse selgrooks. Neue Friedrichstrasse mainiti ka olulise ristühendusena Elberfeldi kesklinnaga.

Rattamatkal osalejatele kingiti juuniorülikoolis ka uus, punase märgistusega vasakpööre. Kuid vaatamata positiivsetele arengutele on Internetis mõnel pool siiski vaja tegutseda. Jalgrattatee “Anderer Radweg” lõpeb järsult Berliner Straße juures ja ehitusplatsi tõttu pole ilmselget ümbersõitu. Teine kriitiline punkt on Dieki põhjapoolse raudteeliini kulg, mida tuleb optimeerida ilma eraldi ratta juhtimiseta. Eriti problemaatiline on olukord Friedrichstrassel, kus jalgrattatee suubub ühesuunalisele tänavale, kus bussiliiklus on vastassuunas.

Uus jalgrattatee Luhnsstrasse

Teine särav koht Wuppertali infrastruktuuri arendamisel on Luhnsstraße ümberkujundamine, mis on nüüdseks ametlikult kuulutatud jalgrattatänavaks. See meede, mis sündis linnavalitsuse ja jalgrattaspordialgatuste, nagu ADFC, vahelise koostöö tulemusena, loob jalgratturitele ja jalakäijatele oluliselt rohkem ruumi ning parandab seega kõigi liiklejate ohutust. Varem pidid jalgratturid ja jalakäijad jagama kitsast kõnniteed, mis ei põhjustanud mitte ainult kitsaskohti, vaid ka konflikte. Eelistatud jalgrattarada annab nüüd jalgratturitele rohkem ruumi, mis on kasulik kõigile asjaosalistele Wuppertaler Rundschau teatatud.

Tagasiteel raekoja ringkäigule kasutasid osalejad Talachseni rattateed, mis kulgeb paralleelselt B7-ga, ja sõitsid rattaga läbi linna vanima rattatänava Luisenstrasse. Ka siin ootab ees ümberehitamine jalgrattatänavaks. Erilist tähelepanu pööratakse Hünefeldstraßele, kus läbisõiduliiklus peaks vähenema kohe, kui Hardtufer muudetakse jalgrattatänavaks. See võib sealset olukorda oluliselt leevendada.

Ühised jõupingutused paremate jalgrattateede nimel

Tahe rattateede võrgustikku parandada ei kajastu mitte ainult uutes teedes, vaid ka liikumisabi asetäitja Gunnar Ohrndorfi toetuses. Ta kordas, et on avatud teabele ning valmisolekut töötada jalgrattasõidu algatuste ja administratsiooniga. "Peame koos töötama lahenduste kallal, et jalgrattainfrastruktuuri veelgi optimeerida," ütleb Ohrndorf.

Kokkuvõtteks võib öelda, et Peter Ritteri rattaretk näitab, et Wuppertal on õigel teel ja jalgratta infrastruktuuri vallas on palju positiivseid arenguid. Siiski on vaja tegutseda ning linnavalitsus ja kodanikud peavad jätkama ennetavat koostööd turvalise ja mugava rattaühenduse nimel, et linnas liikuvust jätkusuutlikult parandada. Jalgrattasõidu tulevik Wuppertalis tundub paljutõotav, kui kõik kokku võtavad.