Alerta vermelho! Acidentes frequentes com caminhões colocam em risco as pontes ferroviárias de Hamburgo!

Alerta vermelho! Acidentes frequentes com caminhões colocam em risco as pontes ferroviárias de Hamburgo!

A situação do tráfego em torno das pontes ferroviárias de Hamburgo está a tornar-se cada vez mais explosiva. Como relata ndr.de, os danos causados ​​por colisões nas pontes da cidade hanseática estão aumentando. Mais recentemente, ocorreu um incidente na terça-feira em que um camião bateu na ponte S-Bahn em Wellingsbüttel. Isso resultou no bloqueio do S-Bahn entre Ohlsdorf e Poppenbüttel por duas horas. As estatísticas falam por si: foi o 50º dano de colisão que a Deutsche Bahn teve de registar desde 2007.

Os incidentes não são apenas irritantes, mas também levantam questões sobre a infra-estrutura de transportes. Inúmeros acidentes de atropelamento foram somados aos danos da colisão, o que torna o problema ainda mais complicado. Silke Bertram, deputada da CDU, pede agora que a ponte em Wellingsbüttel seja rapidamente renovada com uma altura livre aumentada. Mas a Deutsche Bahn não planeia a renovação antes de 2030, o que torna a situação ainda mais tensa. Um pedido para rebaixar a Rolfinckstrasse sob a ponte já foi apresentado enquanto a autoridade de transportes de Hamburgo está examinando a possibilidade de uma altura livre de 4,50 metros.

Acidentes e mal-entendidos em Stellingen

Enquanto isso, em Stellingen ocorre uma série de acidentes sob outra ponte ferroviária. Aqui, a altura da ponte de desvio de carga é inferior à indicada. De acordo com tagesschau.de, mais de uma dúzia de acidentes ocorreram desde que uma ponte em ruínas foi substituída em novembro de 2024. Moradores reclamam de barulhos altos e caminhões presos debaixo da ponte. No início de Abril, a polícia descobriu que a ponte era cerca de 10 cm mais profunda do que o indicado nos sinais de trânsito – uma descoberta que tanto a ferrovia como a polícia tinham ignorado durante meses.

Para amenizar a situação, a sinalização de trânsito foi substituída e a altura livre foi alterada de 3,60 metros para 3,50 metros. A estrada sob a ponte está fechada desde então, o que também afeta as rotas de ônibus. Atualmente não está claro quanto tempo durará esse fechamento e quem pagará pelos danos causados ​​pelos acidentes.

A infraestrutura da ponte na Alemanha

Quando olhamos para a situação em Hamburgo, torna-se claro que ela faz parte de um problema maior. A Alemanha possui uma extensa infra-estrutura de pontes com cerca de 26.000 pontes na rede ferroviária da Deutsche Bahn AG, bem como ihk.de explica. A manutenção desta infra-estrutura é uma alta prioridade, especialmente dada a idade crescente de muitas pontes. A idade média das pontes ferroviárias tem cerca de 75 anos e algumas já ultrapassaram os 100 anos.

Os investimentos necessários em infraestruturas de transportes são consideráveis: nos próximos anos, pelo menos 1.200 pontes serão renovadas até 2029 como parte do Acordo de Desempenho e Financiamento III. Isto deveria fazer com que os decisores em Hamburgo se sentassem e prestassem atenção. Os acontecimentos actuais mostram que o rumo deve ser definido agora para evitar encerramentos de trânsito e acidentes no futuro.