Schnieder defiende el límite del 0,5 por mil: ¡beber y conducir sigue estando permitido!

Schnieder defiende el límite del 0,5 por mil: ¡beber y conducir sigue estando permitido!

En medio de los debates actuales sobre el tráfico rodado, el límite de alcohol y la regulación del consumo de cannabis durante la conducción, el ministro federal de Transportes, Patrick Schnieder, aboga por un enfoque pragmático. Según un informe del Periódico del sur de Alemania El ministro se pronuncia en contra de reducir el límite de alcohol al 0,0 por mil. Considera suficiente el límite actual de 0,5 por mil, ya que el consumo moderado de alcohol en muchas ocasiones sociales no implica necesariamente riesgos en el tráfico.

Schnieder presta especial atención al problema del cannabis. Esta cuestión adquiere cada vez más importancia, ya que a partir del 22 de agosto de 2024 entrarán en vigor nuevas normas para el consumo de cannabis en la carretera. A partir de ese momento, se aplica un límite de THC de 3,5 nanogramos por mililitro de sangre, lo que corresponde a alrededor de 0,2 por mililitro de alcohol. Se establece un límite estricto de 0,0 ng/ml, especialmente para conductores novatos y conductores menores de 21 años, según el sitio web. Parasalud informó. Si se supera el límite, existe riesgo de multas de hasta 1.500 euros y pérdida del permiso de conducir.

Críticas al cannabis en el tráfico

Schnieder critica el cannabis como sustancia impulsora y describe sus efectos como impredecibles. Esta preocupación está respaldada por varios expertos que destacan los peligros de conducir bajo los efectos del cannabis. La ADAC advierte, por ejemplo, que el cannabis perjudica la concentración, la atención y el tiempo de reacción. Por ello, recomiendan esperar al menos 24 horas después del consumo antes de ponerse al volante, tal y como recoge la web de ADAC. se puede leer.

Pero las estadísticas muestran que el número de accidentes relacionados con las drogas se ha más que duplicado desde 2010. Si consumes cannabis, es posible que te prohíban conducir y te multen con puntos. Ha aumentado el riesgo de ser sorprendido conduciendo bajo los efectos de drogas; Por lo tanto, se necesita urgentemente información completa sobre los riesgos de accidentes y las sanciones.

Límites de alcohol y velocidad

En cuanto a los límites de velocidad en las autopistas, Schnieder no ve la necesidad de establecer un límite general, ya que la velocidad media ya es inferior a 115 km/h. Además, ya existen numerosos límites de velocidad, obras y atascos que restringen la conducción rápida. El Ministro también se muestra crítico con el debate sobre los exámenes de conducción obligatorios para los conductores mayores. Las estadísticas muestran que las personas mayores tienen menos probabilidades de verse implicadas en accidentes, aunque suelen ser los principales culpables de tales ataques, especialmente después de los 75 años.

En un mundo de tráfico cambiante, queda por ver cómo afectarán las nuevas regulaciones sobre el cannabis, los límites de alcohol y los posibles límites de velocidad futuros al comportamiento de conducción de los alemanes. Está claro que tanto los políticos como los expertos en tráfico deben seguir garantizando la seguridad en las carreteras y abordar a tiempo las posibles fuentes de peligro.