Revoluce v mobilitě: AI ovládané roboti dobyli Hannover Messe!

Veröffentlicht:

Von:

V Hannover Messe se v současné době představuje inovativní software vnímání AI pro autonomní roboty. Tento software, který vyvinul Qais Yousef a profesor Pu Li, vedoucí oddělení optimalizace procesů, pracuje jako centrální systém vnímání a kontroly. Přesně zaznamenává dopravní situaci a okolí robota a umožňuje proaktivní i reaktivní chování. Je zvláště pozoruhodné, že software nejen analyzuje pohyby chodců, ale také jejich výrazy obličeje, což umožňuje předpověď jejich záměrů. To umožňuje robotům změnit své trasy v rané fázi, aniž by museli náhle brzdit. Kromě toho software rozpozná své okolí, které zahrnuje přírodu na chodníku, počasí a osvětlení pomocí 2D kamery. Může dokonce komunikovat s semafory a vyhodnotit bezpečnost jejích předpovědí pro umělou inteligenci (AI). Tyto technologie se používají v mnoha oblastech, jako jsou doručovací roboti, roboty čištění chodníků a asistenční roboty pro lidi zrakově postižené. Toto je hlášeno tu ilmenau .

6 Tyto sítě jsou speciálně navrženy pro potřeby jednotlivých uživatelů a podporují budoucí standard mobilního telefonu 6G. Tým pod vedením profesora Andreas Mitschele-Thiel navrhl síť 5G+Campus jako výzkumnou platformu pro autonomní systémy a průmyslovou automatizaci. Inteligentní síťové technologie umožňují automatizované ovládání sítě prostřednictvím záměrem sítě založené na síti, přičemž operátoři sítě mohou formulovat požadavky v přirozeném jazyce, které systém poté automaticky implementuje. Open Radio Access Network O-RAN navíc podporuje síťové architektury nezávislé na výrobcích a integraci nových technologií mobilních telefonů. Softwarová aplikace pro optimalizaci spotřeby energie v sítích umožňuje provoz energetiky. I zde se AI a strojové učení používají pro analýzu a kontrolu provozu sítě v reálném čase.

Výzvy a řešení při autonomní jízdě

Ačkoli AI může nabídnout mnoho výhod v autonomních vozidlech, existují značné výzvy, které je třeba splnit. Verena, 39 let, plánuje používat inteligentní auto pro každodenní rodinný život. Na deseti hodinové cestě si všimla, že auto zrychlilo na venkovské silnici přes rychlostní limit 60 km/h. Incident vedl ke značným obavám jejich bezpečnosti a spolehlivosti systému. To vyvolává důležité otázky: Jak může být umělá inteligence ve vozidlech navržena tak, aby byla bezpečná, vysvětlitelná a přátelská uživatel? Tyto otázky jsou mimo jiné řešeny Federálním úřadem pro informační technologie (BSI), která vyvíjí technické pokyny a standardy, aby zajistila bezpečná AI.

Umělá inteligence v autonomních vozidlech zpracovává data v reálném čase, zahrnuje to průběh silnice, dopravní značky a pohyby od ostatních uživatelů silničního provozu. Aby však bylo možné správně fungovat, musí být systémy AI důkladně vyškoleny. Test, který provozuje vědci USA v roce 2018, ilustroval, že systém AI nesprávně vyložil stopku kvůli zavádějící poznámce. Rozhodnutí systémů AI je často obtížné pochopit, což může vést k bezpečnostním problémům. Je proto nezbytné, aby systémy AI mohly být kontrolovány a jsou implementována technická opatření k obraně útoků a zabránění poruchám. Potřeba takových opatření je také řízena bsi

Kontext technologie v silničním provozu

V Německu se od loňského roku mohla auta, autobusy a nákladní automobily bez řidičů účastnit veřejného silničního provozu na pevných trasách. Tato vozidla používají umělou inteligenci, aby se dostali do cíle rychlejší a šetrnější k životnímu prostředí. Navzdory pozitivnímu přístupu k této technologii existují obavy z možných chyb autonomních vozidel. Důležité otázky týkající se návrhu a požadavků systémů AI již byly diskutovány jako součást summitu Budoucí mobility TageSpiegel z pracovní skupiny mobility a inteligentních dopravních systémů vzdělávacích systémů. Diskuse se zaměřuje na technické, právní a etické požadavky na systémy AI v mobilitě. Systémy výuky platformy zdůrazňuje, že návrh důvěryhodných autonomních vozidel je nezbytný pro jejich přijetí.

Details
OrtIlmenau, Deutschland
Quellen