Kriseappel: Distriktsadministrator efterlyser klarhed på den anden Rhinbro!

Kriseappel: Distriktsadministrator efterlyser klarhed på den anden Rhinbro!

Kernen i debatten om den anden Rhinbro ved Wörth er en klar appel: Distriktsadministrator Martin Brandl opfordrer forbundsregeringen og delstaten Rheinland-Pfalz til at fremlægge klare ansvarsområder og bindende tidsplaner. Byggeriet af broen er i øjeblikket i fare på grund af mulige spareplaner fra den føderale regering, som ikke kun påvirker lokalbefolkningen, men også talrige virksomheder i regionen. "Borgere og virksomheder har brug for pålidelig information," understreger Brandl, fordi usikkerhed er det sidste, man har brug for i tider som disse. suewpress.de rapporterer, at Karlsruhes regionsråd ikke er ansvarlig for planlægningsgodkendelsesprocessen, som det ofte opfattes forkert. Dette ansvar ligger derimod hos Statskontoret for Mobilitet i Rheinland-Pfalz.

Nu spørger du dig selv: Hvordan er det hele nået så langt? Muligheden for at krydse Rhinen nær Karlsruhe blev undersøgt tilbage i 1999, hvor syv rutevarianter blev overvejet. lbm.rlp.de har givet detaljerede oplysninger om disse detaljerede planer. Blandt de forskellige varianter fik nordbroen (variant I) og parallelbroen (variant II) særlig opmærksomhed. I sidste ende blev planlægningen af ​​Nordbroen foretrukket for at tage hensyn til landbrugsmæssige bekymringer og logistiske operationer i regionen. Beslutningen om denne variant blev truffet i juni 2006.

Et projekt i fuld fart fremad?

Planlægningen skrider frem, men før byggetilladelsen kan gives, skal Statskontoret for Mobilitet i Rheinland-Pfalz afslutte processen. Brandl efterlyser derfor en klar køreplan for finansieringen af ​​projektet. "Der er i øjeblikket over 70 byggeprojekter i Tyskland, hvis realisering inden 2029 er i tvivl," forklarer han. Denne kendsgerning opfattes af mange som alarmerende, da mange regioner er afhængige af en fungerende infrastruktur for at forblive økonomisk konkurrencedygtig. Distriktsrådmanden Christian Völker støtter Brandls holdning og appellerer også til de føderale og delstatslige regeringers ansvar.

Så hvad er der tilbage for os at gøre i denne usikre situation? Befolkningen i regionen håber, at de politiske beslutningstagere vil handle hurtigt. Udviklingen af ​​infrastruktur og transportforbindelser spiller ikke kun en vigtig rolle i byudviklingen, men påvirker også borgernes livskvalitet. Ifølge difu.de er de centrale rammebetingelser for offentlige tekniske og sociale forsyningsinfrastrukturer genstand for hurtige ændringer, hvilket gør planlægningen af ​​projekter som Rhinbroen endnu mere vanskelig. Usikkerheden om den fremtidige udvikling inden for hverdagsmobilitet er et andet punkt, som ikke kan ignoreres.

En opfordring til klarhed

Den offentlige diskurs skal nu formuleres klart om ansvar og fremskridt for at sætte en stopper for yderligere usikkerhed. Brandl understreger, at falske fremstillinger af tingenes tilstand i debatten er uacceptable. Kun gennem korrekt og åben kommunikation kan befolkningens og virksomhedernes tillid genvindes. En fungerende bro kunne ikke kun mobilisere arbejdere, men også styrke det økonomiske samarbejde og i sidste ende bringe nye perspektiver til hele det omkringliggende område.