Kriseappell: Distriktsadministrator etterlyser klarhet på den andre Rhinbroen!

Kriseappell: Distriktsadministrator etterlyser klarhet på den andre Rhinbroen!

I kjernen av debatten om den andre Rhinbroen nær Wörth er en klar appell: Distriktsadministrator Martin Brandl ber den føderale regjeringen og delstaten Rheinland-Pfalz presentere klare ansvarsområder og bindende tidsplaner. Byggingen av broen er for tiden i fare på grunn av mulige innstramningsplaner fra den føderale regjeringen, som ikke bare påvirker lokalbefolkningen, men også mange selskaper i regionen. «Innbyggere og bedrifter trenger pålitelig informasjon», understreker Brandl, fordi usikkerhet er det siste du trenger i tider som disse. suewpress.de rapporterer at Karlsruhe regionråd ikke er ansvarlig for plangodkjenningsprosessen, slik det ofte oppfattes feil. Dette ansvaret ligger snarere hos Statskontoret for mobilitet i Rheinland-Pfalz.

Nå spør du deg selv: Hvordan kom det hele så langt? Gjennomførbarheten av en Rhin-kryssing nær Karlsruhe ble undersøkt tilbake i 1999, der syv rutevarianter ble vurdert. lbm.rlp.de har gitt detaljert informasjon om disse detaljplanene. Blant de ulike variantene fikk nordbrua (variant I) og parallellbrua (variant II) særlig oppmerksomhet. Til syvende og sist ble planleggingen av Nordbroen foretrukket for å ta hensyn til landbruksproblemer og logistikkoperasjoner i regionen. Avgjørelsen for denne varianten ble tatt i juni 2006.

Et prosjekt i full fart fremover?

Planleggingen går fremover, men før byggetillatelsen kan gis, må Statskontoret for mobilitet i Rheinland-Pfalz fullføre prosessen. Brandl etterlyser derfor et tydelig veikart for finansiering av prosjektet. "Det er for tiden over 70 byggeprosjekter i Tyskland hvis realisering innen 2029 er i tvil," forklarer han. Dette faktum oppfattes av mange som alarmerende, ettersom mange regioner er avhengige av en fungerende infrastruktur for å forbli økonomisk konkurransedyktig. Distriktsrådmannen Christian Völker støtter Brandls standpunkt og appellerer også til de føderale og statlige myndighetenes ansvar.

Så hva har vi igjen å gjøre i denne usikre situasjonen? Folket i regionen håper at politiske beslutningstakere vil handle raskt. Utvikling av infrastruktur og transportforbindelser spiller ikke bare en viktig rolle i byutviklingen, men påvirker også innbyggernes livskvalitet. I følge difu.de er de sentrale rammebetingelsene for offentlige tekniske og sosiale forsyningsinfrastrukturer gjenstand for raske endringer, noe som gjør planleggingen av prosjekter som Rhinbroen desto vanskeligere. Usikkerheten om den fremtidige utviklingen i hverdagsmobilitet er et annet punkt som ikke kan ignoreres.

En oppfordring om klarhet

Den offentlige diskursen må nå være tydelig artikulert om ansvar og fremgang for å få slutt på ytterligere usikkerhet. Brandl understreker at falske fremstillinger av tingenes tilstand i debatten er uakseptable. Bare gjennom korrekt og åpen kommunikasjon kan tilliten til befolkningen og bedriftene gjenvinnes. En fungerende bro kunne ikke bare mobilisere arbeidere, men også styrke det økonomiske samarbeidet og til slutt bringe nye utsikter til hele området rundt.