Apel kryzysowy: Starosta apeluje o jasność w sprawie drugiego mostu na Renie!

Apel kryzysowy: Starosta apeluje o jasność w sprawie drugiego mostu na Renie!

W centrum debaty na temat drugiego mostu na Renie w pobliżu Wörth znajduje się wyraźny apel: administrator okręgu Martin Brandl wzywa rząd federalny i kraj związkowy Nadrenia-Palatynat do przedstawienia jasnych obowiązków i wiążących harmonogramów. Budowa mostu jest obecnie zagrożona ze względu na możliwe plany oszczędnościowe rządu federalnego, które dotkną nie tylko lokalną ludność, ale także liczne firmy w regionie. „Obywatele i firmy potrzebują wiarygodnych informacji” – podkreśla Brandl, ponieważ niepewność jest ostatnią rzeczą, której potrzebujesz w takich czasach. suewpress.de podaje, że rada regionalna Karlsruhe nie jest odpowiedzialna za proces zatwierdzania planu, jak to często jest błędnie postrzegane. Odpowiedzialność ta spoczywa raczej na Państwowym Urzędzie ds. Mobilności w Nadrenii-Palatynacie.

Teraz zadajesz sobie pytanie: jak to wszystko zaszło tak daleko? Możliwość przeprawy przez Ren w pobliżu Karlsruhe zbadano już w 1999 r., rozważając siedem wariantów trasy. lbm.rlp.de dostarczył szczegółowe informacje na temat tych szczegółowych planów. Spośród różnych wariantów szczególną uwagę zwrócono na most północny (wariant I) i most równoległy (wariant II). Ostatecznie preferowano planowanie Mostu Północnego, aby uwzględnić kwestie rolnicze i operacje logistyczne w regionie. Decyzja o tym wariancie została podjęta w czerwcu 2006 roku.

Projekt idzie pełną parą?

Planowanie postępuje, ale zanim będzie możliwe wydanie pozwolenia na budowę, Krajowy Urząd ds. Mobilności w Nadrenii-Palatynacie musi zakończyć ten proces. Brandl wzywa zatem do opracowania jasnego planu działania dotyczącego finansowania projektu. „Obecnie w Niemczech realizowanych jest ponad 70 projektów budowlanych, których realizacja do 2029 r. stoi pod znakiem zapytania” – wyjaśnia. Fakt ten jest przez wielu postrzegany jako niepokojący, ponieważ wiele regionów, aby zachować konkurencyjność gospodarczą, polega na funkcjonującej infrastrukturze. Radny okręgowy Christian Völker popiera stanowisko Brandla, a także apeluje o odpowiedzialność władz federalnych i stanowych.

Co zatem pozostaje nam zrobić w tej niepewnej sytuacji? Mieszkańcy regionu mają nadzieję, że decydenci polityczni podejmą szybkie działania. Rozwój infrastruktury i połączeń transportowych odgrywa nie tylko ważną rolę w rozwoju miast, ale także wpływa na jakość życia mieszkańców. Według difu.de centralne warunki ramowe publicznej infrastruktury technicznej i społecznej ulegają szybkim zmianom, co jeszcze bardziej utrudnia planowanie projektów takich jak most na Renie. Niepewność co do przyszłego rozwoju mobilności codziennej to kolejna kwestia, której nie można zignorować.

Apel o jasność

Aby położyć kres dalszej niepewności, w dyskursie publicznym należy teraz jasno wyrazić kwestię odpowiedzialności i postępu. Brandl podkreśla, że ​​fałszywe przedstawianie stanu rzeczy w debacie jest niedopuszczalne. Tylko dzięki prawidłowej i otwartej komunikacji można odzyskać zaufanie społeczeństwa i firm. Funkcjonujący most mógłby nie tylko zmobilizować pracowników, ale także wzmocnić współpracę gospodarczą i ostatecznie stworzyć nowe perspektywy dla całego otaczającego obszaru.