Jižní Falc s ohledem na povodně: Upřednostněte železniční trať Landau-Germersheim!

Jižní Falc s ohledem na povodně: Upřednostněte železniční trať Landau-Germersheim!

V jižní Falci se věci řeší společně – toto motto mají v současné době na paměti okresy Südliche Weinstraße a Germersheim a také město Landau. Na nedávném pracovním setkání mezi správcem okresu Dietmarem Seefeldtem (SÜW), správcem okresu Martinem Brandlem (GER) a starostou Dominikem Geißlerem (Landau) se pozornost zaměřila na důležitá témata, jako je protipovodňová ochrana a reaktivace nepoužívaných železničních tratí. Zejména protipovodňová ochrana vyžaduje úzkou spolupráci, jak shodně zdůrazňují tři představitelé měst a obvodů. Vody nemají hranice a proto se v srpnu pod vedením městské části Germersheim uskuteční výměnné setkání, na kterém se proberou partnerství v protipovodňovém řízení, jako např. wochenblatt-reporter.de.

Velké pozornosti se ale v současnosti věnuje také železnice. Velmi oblíbené je opětovné zprovoznění nepoužívaných tras, přičemž za nejslibnější projekt je považováno spojení Landau a Germersheimu. Nedávná studie proveditelnosti přináší dobrou zprávu: poměr přínosů a nákladů 1,86 hovoří ve prospěch reaktivace trasy, což znamená, že investice se v nejlepším případě vrátí. Tato zjištění byla také prezentována na schůzi sdružení Porýní-Falc jih místního sdružení veřejné dopravy, viz výše [suedliche-weinstrasse.de](https://www.suedliche-weinstrasse.de/aktuelles/neuigkeiten/2023/oktober-2023/reaktiv-von- suedpfaelzischen-bahndecken-neue-nutzen-kosten-analyse-gehen-vor-positiver-wert-fuer-bahnzeile-landau-germersheim/).

Nové rámcové podmínky pro reaktivaci železnic

"Něco se tu děje!" Dalo by se říci, protože v loňském roce federální vláda dramaticky upravila kritéria pro hodnocení a financování projektů veřejné dopravy na železnici. Tyto nové standardy budou pravděpodobně důležité pro velký počet reaktivací. Reaktivace trasy mezi Landau a Germersheimem by mohla být v nových podmínkách také zisková a zároveň by mohla pozitivně přispět k dopravní infrastruktuře regionu. Nyní probíhá detailní plánování projektu a odpovědní za město Landau a městské části vidí v reaktivaci velký přínos pro občany, kteří budou mít prospěch z rychlejšího spojení.

Objevují se však i kritické hlasy: místní politici jsou nespokojeni se zpožděním, ke kterému v posledních dvou letech došlo. Je zřejmé, že naléhavost oživení železničních tratí volá k odpovědnosti jak státní správu, tak místní politiky. Bylo by žádoucí projevit více pragmatismu při upřednostňování reaktivačních projektů, jak důrazně poznamenávají správci městské části a starosta.

Pohled na budoucnost železnice

Pokud se podíváte za hranice regionu, je zřejmé, že federální vláda má velké plány na výrazné rozšíření železniční dopravy do roku 2030. S cílem jak zdvojnásobit výkony železniční osobní dopravy, tak zvýšit podíl železniční nákladní dopravy na 25 %, bude ústředním prvkem této strategie reaktivace nevyužívaných tratí. Tato opatření jsou klíčová nejen pro ochranu klimatu, ale také pro udržitelnou mobilitu ve venkovských oblastech, kde mnoho středně velkých center v současnosti nemá železniční spojení, jak vysvětluje vdv.de.

Reaktivace železničních tratí má proto velký potenciál – jak pro občany regionu, tak pro celou republiku. Jaké budou další kroky při realizaci plánů a zda bude apel k vládě státu vyslyšen, se teprve uvidí. Společná cesta v Jižní Falci však ukazuje, že pokud táhneme za jeden provaz, můžeme společně dosáhnout hodně.