Etelä-Pfalz tulvien vuoksi: Aseta etusijalle Landau-Germersheim-rautatie!

Etelä-Pfalz tulvien vuoksi: Aseta etusijalle Landau-Germersheim-rautatie!

Etelä-Pfalzissa asioita hoidetaan yhdessä - motto, jonka Südliche Weinstraßen ja Germersheimin alueet sekä Landaun kaupunki pitävät tällä hetkellä mielessä. Äskettäisessä työkokouksessa piirivalvojan Dietmar Seefeldtin (SÜW), piirivalvojan Martin Brandlin (GER) ja pormestari Dominik Geißlerin (Landau) välillä keskityttiin tärkeisiin aiheisiin, kuten tulvasuojeluun ja käytöstä poistettujen rautateiden uudelleenaktivointiin. Etenkin tulvasuojelu vaatii tiivistä yhteistyötä, kuten kolme kaupungin- ja piirijohtajaa yksimielisesti painottavat. Vesillä ei ole rajoja, ja siksi Germersheimin piirin johdolla järjestetään elokuussa vaihtokokous, jossa keskustellaan kumppanuuksista tulvien hallinnassa. wochenblatt-reporter.de.

Mutta myös raideliikenne saa tällä hetkellä paljon huomiota. Käytöstä poistettujen reittien uudelleenkäyttöönotto on erittäin suosittua, ja Landaun ja Germersheimin välistä yhteyttä pidetään lupaavimpana hankkeena. Tuore kannattavuustutkimus tuo hyviä uutisia: hyöty-kustannussuhde 1,86 puhuu reitin uudelleenaktivoimisen puolesta, mikä tarkoittaa, että investoinnit kannattavat parhaassa tapauksessa. Nämä havainnot esiteltiin myös Rheinland-Pfalzin eteläisen paikallisen joukkoliikenneyhdistyksen liittokokouksessa, ks. [suedliche-weinstrasse.de](https://www.suedliche-weinstrasse.de/aktuelles/neuigkeiten/2023/oktober-2023/reaktiv-von- suedpfaelzischen-bahndecken-neue-nutzen-kosten-analyse-gehen-vor-positiver-wert-fuer-bahnzeile-landau-germersheim/).

Uudet puiteehdot rautateiden uudelleenaktivoinnille

"Täällä on jotain tekeillä!" Voidaan sanoa, koska viime vuonna liittohallitus muutti dramaattisesti rautatieliikenteen joukkoliikennehankkeiden arviointi- ja rahoituskriteerejä. Nämä uudet standardit ovat todennäköisesti tärkeitä useille uudelleenaktivoinneille. Landaun ja Germersheimin välisen reitin uudelleenaktivointi voisi myös olla kannattavaa uusissa olosuhteissa ja samalla edistää alueen liikenneinfrastruktuuria. Hankkeen yksityiskohtainen suunnittelu on parhaillaan käynnissä, ja Landaun kaupungista ja kaupunginosista vastaavat näkevät uudelleenaktivoinnin suurena hyödynä kansalaisille, jotka hyötyvät nopeammista yhteyksistä.

On kuitenkin myös kriittisiä ääniä: paikalliset poliitikot ovat tyytymättömiä kahden viime vuoden aikana tapahtuneeseen viivästymiseen. On selvää, että rautateiden elvyttämisen kiireellisyys vaatii sekä osavaltion hallitusta että paikallisia poliitikkoja vastuullisiksi. Olisi toivottavaa osoittaa enemmän pragmatismia uudelleenaktivointihankkeiden priorisoinnissa, kuten piirin hallinto ja pormestari painokkaasti huomauttavat.

Katsaus rautatien tulevaisuuteen

Alueen ulkopuolelle katsottuna on selvää, että liittohallituksella on suuria suunnitelmia laajentaa merkittävästi raideliikennettä vuoteen 2030 mennessä. Tavoitteena on sekä kaksinkertaistaa rautateiden matkustajaliikenteen suorituskyky että nostaa rautateiden tavaraliikenteen osuus 25 %:iin, keskeinen osa tätä strategiaa tulee olemaan käytöstä poistettujen reittien uudelleenaktivointi. Nämä toimenpiteet eivät ole tärkeitä ainoastaan ​​ilmastonsuojelun kannalta, vaan myös kestävän liikkuvuuden kannalta maaseutualueilla, joilla monet keskisuuret keskukset ovat tällä hetkellä ilman rautatieyhteyksiä, kuten vdv.de selittää.

Rautateiden uudelleenaktivoinnissa on siis suuri potentiaali – sekä alueen kansalaisille että koko maalle. Nähtäväksi jää, mitkä ovat seuraavat askeleet suunnitelmien toteuttamisessa ja otetaanko vetoomus osavaltion hallitukseen huomioon. Yhteinen polku Etelä-Pfalzissa osoittaa kuitenkin, että voimme saavuttaa paljon yhdessä, jos toimimme yhdessä.