Južné Falcko pred záplavami: Uprednostnite železničnú trať Landau-Germersheim!

Južné Falcko pred záplavami: Uprednostnite železničnú trať Landau-Germersheim!

V južnom Falcku sa veci riešia spoločne – toto motto majú v súčasnosti na pamäti okresy Südliche Weinstraße a Germersheim, ako aj mesto Landau. Na nedávnom pracovnom stretnutí medzi správcom okresu Dietmarom Seefeldtom (SÜW), správcom okresu Martinom Brandlom (GER) a primátorom Dominikom Geißlerom (Landau) sa pozornosť sústredila na dôležité témy, akými sú protipovodňová ochrana a reaktivácia nepoužívaných železničných tratí. Predovšetkým protipovodňová ochrana si vyžaduje úzku spoluprácu, ako zhodne zdôrazňujú traja predstavitelia mesta a okresu. Vody nemajú hranice, a preto sa v auguste uskutoční výmenné stretnutie pod vedením okresu Germersheim s cieľom prediskutovať partnerstvá v oblasti povodňového manažmentu, ako wochenblatt-reporter.de správy.

Ale aj železnici sa v súčasnosti venuje veľká pozornosť. Opätovné sprevádzkovanie nepoužívaných trás je veľmi obľúbené, pričom za najsľubnejší projekt sa považuje spojenie Landau a Germersheimu. Nedávna štúdia uskutočniteľnosti prináša dobré správy: v prospech reaktivácie trasy hovorí pomer prínosov a nákladov 1,86, čo znamená, že investície sa v najlepšom prípade vrátia. Tieto zistenia boli prezentované aj na stretnutí združenia Združenia miestnej verejnej dopravy Porýnie-Falcko – juh, pozri vyššie [suedliche-weinstrasse.de](https://www.suedliche-weinstrasse.de/aktuelles/neuigkeiten/2023/oktober-2023/reaktiv-von- suedpfaelzischen-bahndecken-neue-nutzen-kosten-analyse-gehen-vor-positiver-wert-fuer-bahnzeile-landau-germersheim/).

Nové rámcové podmienky pre reaktiváciu železníc

"Niečo sa tu deje!" Dalo by sa povedať, pretože v minulom roku federálna vláda dramaticky upravila kritériá hodnotenia a financovania projektov verejnej dopravy na železnici. Tieto nové štandardy budú pravdepodobne dôležité pre veľký počet reaktivácií. Opätovná aktivácia trasy medzi Landau a Germersheimom by mohla byť aj v nových podmienkach zisková a zároveň by mohla pozitívne prispieť k dopravnej infraštruktúre regiónu. V súčasnosti prebieha podrobné plánovanie projektu a zodpovední za mesto Landau a mestské časti vidia v reaktivácii veľký prínos pre občanov, ktorí budú profitovať z rýchlejšieho spojenia.

Ozývajú sa však aj kritické hlasy: miestni politici sú nespokojní s oneskorením, ku ktorému došlo za posledné dva roky. Je zrejmé, že za naliehavosť oživenia železničných tratí je zodpovedná tak vláda, ako aj miestni politici. Bolo by žiaduce prejaviť viac pragmatizmu pri uprednostňovaní projektov reaktivácie, ako dôrazne poznamenávajú správcovia mestskej časti a starosta.

Pohľad do budúcnosti železnice

Ak sa pozriete za hranice regiónu, je zrejmé, že federálna vláda má veľké plány na výrazné rozšírenie železničnej dopravy do roku 2030. S cieľom zdvojnásobiť výkony osobnej železničnej dopravy a zvýšiť podiel železničnej nákladnej dopravy na 25% bude opätovná aktivácia nepoužívaných trás ústredným prvkom tejto stratégie. Ako vysvetľuje vdv.de, tieto opatrenia nie sú kľúčové len pre ochranu klímy, ale aj pre trvalo udržateľnú mobilitu vo vidieckych oblastiach, kde mnohé stredne veľké centrá v súčasnosti nemajú železničné spojenie.

Reaktivácia železničných tratí má preto veľký potenciál – tak pre občanov regiónu, ako aj pre celú krajinu. Aké budú ďalšie kroky pri realizácii plánov a či bude výzva vláde štátu vypočutá, sa ešte len uvidí. Spoločná cesta v južnom Falcku však ukazuje, že spolu môžeme veľa dosiahnuť, ak budeme ťahať za jeden povraz.