Južni Pfalz glede na poplave: dajte prednost železniški progi Landau-Germersheim!

Južni Pfalz glede na poplave: dajte prednost železniški progi Landau-Germersheim!

V južnem Pfalškem se stvari lotevajo skupaj – moto, ki se ga trenutno držijo v okrožjih Südliche Weinstraße in Germersheim ter v mestu Landau. Na nedavnem delovnem srečanju med okrožnim upraviteljem Dietmarjem Seefeldtom (SÜW), okrožnim upraviteljem Martinom Brandlom (GER) in županom Dominikom Geißlerjem (Landau) je bil poudarek na pomembnih temah, kot sta zaščita pred poplavami in ponovni zagon opuščenih železniških prog. Predvsem protipoplavna zaščita zahteva tesno sodelovanje, kot soglasno poudarjajo vodstva treh mest in četrti. Vode nimajo meja in zato bo avgusta potekalo srečanje za izmenjavo pod vodstvom okrožja Germersheim, na katerem bodo razpravljali o partnerstvih pri obvladovanju poplav, kot wochenblatt-reporter.de poroča.

Toda tudi železnica je trenutno deležna veliko pozornosti. Ponovna vzpostavitev opuščenih poti je zelo priljubljena, pri čemer povezava med Landaujem in Germersheimom velja za najbolj obetaven projekt. Nedavna študija izvedljivosti prinaša dobro novico: razmerje med koristmi in stroški 1,86 govori v prid ponovne zagone trase, kar pomeni, da se bodo naložbe v najboljšem primeru povrnile. Te ugotovitve so bile predstavljene tudi na sestanku Združenja lokalnega javnega prevoza Porenje-Pfalška, glej zgoraj [suedliche-weinstrasse.de](https://www.suedliche-weinstrasse.de/aktuelles/neuigkeiten/2023/oktober-2023/reaktiv-von- suedpfaelzischen-bahndecken-neue-nutzen-kosten-analyse-gehen-vor-positiver-wert-fuer-bahnzeile-landau-germersheim/).

Novi okvirni pogoji za ponovni zagon železnice

"Tukaj se nekaj dogaja!" Lahko bi rekli, ker je lani zvezna vlada močno prilagodila merila za ocenjevanje in financiranje projektov javnega prevoza po železnici. Ti novi standardi bodo verjetno pomembni za veliko število ponovnih aktivacij. Ponovna aktivacija proge med Landaujem in Germersheimom bi lahko bila pod novimi pogoji tudi dobičkonosna in bi hkrati pozitivno prispevala k prometni infrastrukturi regije. Zdaj poteka podrobno načrtovanje projekta, odgovorni za mesto Landau in okrožja pa vidijo ponovno aktivacijo kot veliko korist za državljane, ki bodo imeli koristi od hitrejših povezav.

Slišijo pa se tudi kritični glasovi: lokalni politiki so nezadovoljni z zamudo, ki je nastala v zadnjih dveh letih. Očitno je, da nujnost oživitve železniških prog terja odgovornost tako državne oblasti kot lokalne politike. Zaželeno bi bilo pokazati več pragmatizma pri razvrščanju projektov ponovnega zagona, kot poudarjajo okrajni upravitelji in župan.

Pogled v prihodnost železnice

Če pogledate izven regije, je jasno, da ima zvezna vlada velike načrte za znatno razširitev železniškega prometa do leta 2030. S ciljem podvojitve zmogljivosti železniškega potniškega prometa in povečanja deleža železniškega tovornega prometa na 25 %, bo ponovna aktivacija opuščenih poti osrednji del te strategije. Ti ukrepi niso ključni le za varstvo podnebja, ampak tudi za trajnostno mobilnost na podeželju, kjer so številna srednje velika središča trenutno brez železniških povezav, kot pojasnjuje vdv.de.

Ponovna vzpostavitev železniških prog je zato velik potencial – tako za prebivalce regije kot za celotno državo. Videti je treba, kakšni bodo naslednji koraki pri uresničevanju načrtov in ali bo pritožba državni vladi uslišana. Vendar pa skupna pot v Južnem Palatinatu kaže, da lahko skupaj dosežemo veliko, če stopimo skupaj.