Būvlaukuma transportlīdzeklis zaudē kravu: bojāta autobusa pietura KL!

Būvlaukuma transportlīdzeklis zaudē kravu: bojāta autobusa pietura KL!

2025. gada 10. jūlijā notika interesants incidentsMarijas Juhača ielāKaizerslauternē. Aizdomīgs būvlaukuma transportlīdzeklis pagriezienā pazaudēja neatbilstoši nostiprinātu kravu, kas ne tikai radīja bojājumus brauktuvei, bet arī radīja draudus satiksmes drošībai. Tas ziņo, ka Iknedēļas laikraksta reportieris. Transportlīdzekļa vadītājs pēc notikušā aizbrauca, neziņojot par bojājumiem, kas mudināja policiju sākt izmeklēšanu par neatļautu izvešanu no negadījuma vietas.

Ugunsdzēsēju brigāde tikmēr bija nodrošinājusi teritoriju ar kordona pasākumiem, lai novērstu turpmākas briesmas. Izmeklētājiem notikušais ir ne tikai papildu pierādījums drošas kravas nostiprināšanas nepieciešamībai, bet arī aicinājums atsaukties iespējamos lieciniekus. Šādi incidenti vairāk nekā jebkad agrāk izceļ to, cik svarīgi ir nostiprināt kravas saskaņā ar spēkā esošajiem noteikumiem. Kaizerslauternas policija lūdz atsaukties incidenta aculieciniekus0631 369-14299ziņot.

Kravu nostiprināšanas nozīme

Kas slēpjas aiz likumā noteiktā pienākuma pareizi nostiprināt kravas? Likumdevējs paredz skaidrus noteikumus. Neatbilstoša kravas nostiprināšana var ātri izraisīt nopietnus negadījumus, īpaši, ja ir nepieciešami pēkšņi bremzēšanas manevri vai izvairīšanās kustības. Apskatiet noteikumus DGUV noteikums 70 liecina, ka uzņēmējiem un autovadītājiem ir skaidri pienākumi. Piemēram, pirms brauciena ir jāpārbauda kravas drošība, un atbildīgajam nosūtītājam ir jānodrošina, ka krava tiek novietota drošā veidā.

Nevajadzētu par zemu novērtēt neatbilstošas ​​kravas nostiprināšanas risku. Papildus personiskajam apdraudējumam citiem satiksmes dalībniekiem pastāv arī lielu naudas sodu risks. StVO pārkāpumu gadījumā tie var būt šādi:60 un 150 eiroir, un smagos gadījumos pat tālu tālāk. Neatbilstošu drošības pasākumu dēļ notiekot nelaimes gadījumam, var būt arī kriminālas sekas, kas uzņēmumam var radīt finansiālas grūtības.

Kurš ir atbildīgs?

Vēl viena svarīga tēma diskusijā par kravas nostiprināšanu ir atbildība. Kā iekšā Žurnāls BGHM Kā konstatēts, vadītājiem, iekrāvējiem un uzņēmējiem ir kopīga atbildība par kravas drošību. Svarīgi, lai krava būtu novietota tā, lai normālos satiksmes apstākļos tā neradītu briesmas citiem.

Tas nozīmē, ka ikvienam transporta ķēdē iesaistītajam būtu jāzina, kādi ir viņu pienākumi. Atbilstība tehniskajiem standartiem un juridiskajiem noteikumiem, piemēram, ceļu satiksmes noteikumiem vai VDI 2700 standartiem, ir obligāta. Pārkāpumu gadījumā policija un ceļu satiksmes iestādes var veikt pārbaudes, kas var radīt nopietnas sekas iesaistītajiem.

Rezumējot, incidents Kaizerslauternā ir smags atgādinājums visiem satiksmes dalībniekiem, ka kravu nostiprināšana ir ne tikai juridisks, bet arī morāls pienākums. Lai aizsargātu dzīvības un novērstu turpmākus negadījumus, ir ļoti svarīgi nopietni uztvert juridiskās prasības un regulāri veikt apmācību kursus.