150 éves a Queichtalbahn: Nagy évforduló és új tervek a jövőre nézve!

150 éves a Queichtalbahn: Nagy évforduló és új tervek a jövőre nézve!

2025. november 2-án Kaiserslauternben egy ünnepi rendezvény keretében került sor a Landau és Zweibrücken közötti Queichtalbahn 150. évfordulójának megünneplésére. A helyi vasúti személyszállítási egyesület Dél (ZSPNV Süd) élt ezzel a lehetőséggel, hogy felhívja a figyelmet a Homburg és Zweibrücken közötti összeköttetés tervezett újraaktiválására. Az eredeti vasútvonal építési engedélyét 1871-ben adták ki, az ünnepélyes avatásra 1875 novemberében került sor. A fontos eseményen magas rangú vendégek is jelen voltak, köztük Rajna-vidék-Pfalz miniszterelnöke és közlekedési minisztere, valamint a Saar-vidéki kormány vezetője, Anke Rehlinger.

A rendezvény azt is megmutatta, hogy mekkora érdeklődés nőtt a régió vasutak és különösen az újraaktiválási projektek iránt, mint pl. lok-report.de jelentett. A pozitív hangulat ellenére nehézségek adódtak, mert az ünnepség alatt a hangosítás nem volt megfelelő, ami sok résztvevő, különösen a hallókészüléket viselők érthetőségét rontotta. Werner Schreiner megjegyezte ezt, és bemutatta az ezzel járó kihívásokat.

Problémák a pályaudvarokon

Az újraaktiválásról szóló vita a Saar-vidék politikájával kapcsolatos általános elégedettség kérdéséhez is vezetett, különös tekintettel a tervezett intézkedésekre. Astrid Klug ezeket a kérdéseket intézte a jelenlévő hallgatósághoz. A másik fontos kérdés az állomások megközelíthetősége volt, mivel az 1-es peron liftje le volt zárva, ami sok mozgássérült számára nehéz körülményeket teremtett. Néhány résztvevőnek Homburgba kellett busszal mennie, ahol törött lifteket is találtak. Érdekes módon kiderült, hogy az 1-es peron liftjeit nem a Deutsche Bahn, hanem Zweibrücken városa tartja karban, ami még több kérdést vet fel az állomás infrastruktúrájával kapcsolatban.

A jövőt illetően azonban bizakodóak, mivel az első vonatokat Homburg és Zweibrücken között 2028 decemberére tervezik. A felelősök, például Werner Schreiner és Alexander Schweitzer miniszterelnök közötti eszmecsere azt mutatja, hogy az újraaktiválás komolyan törekszik. Ebben az összefüggésben figyelemre méltó a Deggendorfi Műszaki Egyetem (THD) nemrégiben megjelent tanulmánya is, amely a vidéki vasútvonalak újraaktiválásával foglalkozott. Ez a tanulmány 115 németországi újraaktiválási projektet fed le, és azt mutatja, hogy ezeknek a kezdeményezéseknek csak 10%-a volt sikeres, mivel a gazdasági jövedelmezőség komoly akadályt jelent, amint azt th-deg.de állítja.

A régió kilátásai

Különösen a vidéki területeken jelent gyakran kihívást az infrastruktúra biztosítása és a helyi lakosok igényeinek figyelembe vétele. Különösen az új megállóhelyek összekapcsolására kell nagyobb figyelmet fordítani a jövőben. Ezen a területen is nagy szükség van nagyobb politikai támogatásra. A vasúti árufuvarozás sikeres integrációja is közrejátszik, hiszen ehhez gyakran többletbefektetésre van szükség.

Végezetül szeretnék köszönetet mondani mindenkinek, aki részt vett a helyszínen: Ivie, Winfried, Thomas, Christian, Günter és Erhard jelentős mértékben hozzájárultak ahhoz, hogy a jubileumi ünnepség és az újraaktiválásról szóló megbeszélések sikeresen lezajlottak. Teljes lelkesedéssel várjuk az elkövetkező éveket és régiónk vasúti közlekedésének fejlesztéseit.