Jernbanes fremtid: Ingen elektrifisering for Landau-Neustadt-Wörth!

Jernbanes fremtid: Ingen elektrifisering for Landau-Neustadt-Wörth!

Planene om å elektrifisere jernbanelinjen Neustadt – Landau – Wörth er på randen. Det føderale transportdepartementet har gjort det klart at det foreløpig ikke er noen utsikter til å elektrifisere denne ruten. Årsaken: I følge [Rheinpfalz](https://www.rheinpfalz.de/lokal/pfalz-ticker_artikel,-bahnwege-landau-neustadt-w%C3%B6rth-nichte-neue-perspektive-f%C3%BCr-elektrigung-_arid,5810061.html, er det allerede tilstrekkelig etterspørsel og det er en tilstrekkelig etterspørsel etter alternativ) langdistanse gods- og persontransport. Da Federal Transport Infrastructure Plan ble utarbeidet, ble elektrifisering allerede undersøkt og avvist to ganger.

Men diskusjonen om alternative kjøringer er langt fra over. Departementet har gitt midler som en del av den tyske utvinnings- og motstandsplanen (DARP) og NextGenerationEU-programmet for å støtte klimavennlige teknologier innen jernbanetransport. Målet er å redusere utslippene fra dieseltransport, spesielt på ruter som ikke økonomisk kan elektrifiseres. Tog utstyrt med alternative stasjoner har lov til å kjøre inntil 80 kilometer uten kontaktledninger. Disse satsingene markerer et skritt i riktig retning for å fremme klimanøytral togtrafikk og tette hull i rutenettet.

Innovasjoner innen jernbanetransport

En veldig spesiell applikasjon oppstår ved bruk av alternative kjøretøysdrifter. Disse omhandler ettermontering av eksisterende tog og behovet for å produsere nye kjøretøy ved bruk av miljøvennlig teknologi. For å muliggjøre overgangen til bærekraftige drivsystemer er det nødvendig med strukturerte endringer i kjøretøyene. Digitale løsninger spiller en viktig rolle for å sikre kvalitet i monteringsprosessen, som Atlas Copco forklarer. Integreringen av elektriske motorer og gjenvinningssystemer krever nøye planlegging og teknologiske justeringer.

Et slående eksempel på innovasjon innen jernbanetransport er «Coradia iLint» fra Alstom, som var det første persontoget med brenselcelleteknologi som ble godkjent i 2018. Dette viser at det er muligheter for å fremme lavutslippsbanedrift. Det føderale transportdepartementet forfølger teknologiåpen finansiering for å stimulere markedet for innovative løsninger og redusere investeringskostnadene i klimavennlige teknologier.

Utsikter for fremtiden

Funnene fra disse utbyggingene viser at veien til elektrifisering av jernbanelinjer er full av utfordringer. Likevel er det klart at fremtiden for jernbanetransport i økende grad vil bli preget av alternative drifter og bærekraftige teknologier. Konkurransefordelene ved disse tilnærmingene kan gi betydelig lettelse for miljøet og mobilitet med jernbane. Det gjenstår å se hvordan diskusjonen om elektrifisering og alternative drivteknologier vil påvirke mobiliteten i regionen.