Városi vasút bővítése Ludwigshafenben: a Pfalztram hamarosan új úti célokra utazik!

Városi vasút bővítése Ludwigshafenben: a Pfalztram hamarosan új úti célokra utazik!

Friss szél fúj Ludwigshafenben! A „Pfalztram” projekttel a város ambiciózus tervei között szerepel a kisvasút-hálózat Pfingstweide és azon túli kiterjesztése. A [rheinpfalz.de](https://www.rheinpfalz.de/lokal/ludwigshafen_artikel,-pfalztram-aufs-gleis-set-stadtbahnnetz-bis-in-die-pfingstweide-und-den-rhein-pfalz-und-den-rhein-pfalz-kreis-3_10,48 millió utas évenkénti 2013.4. jobb közlekedési lehetőségekben reménykedhet.

A „vorderpfalzi városi vasút bővítésének” alapkőletételére a következő öt évben kerülhet sor. Az új kisvasútvonalak nem csak északon Pfingstweide, hanem nyugaton Dannstadt-Schauernheim és délen Waldsee felé is vezetnek. Ez olyan új kapcsolatokat nyit meg, amelyek korábban csak busszal vagy személygépkocsival voltak elérhetők, és jelentős mértékben csökkenti az ingázó áramlást.

Közlekedési csomópont készül

A „Pfalztrammal” Ludwigshafen városa azt a célt követi, hogy a régió központi közlekedési csomópontjává váljon. A Dél-Rajna-vidék-Pfalz tartomány (ZÖPNV) tömegközlekedési egyesület beszáll, és bő hárommillió euróval finanszírozza az előzetes tervezési tervezetet. A tervezés kezdeti szakaszában jelenleg a pontos útvonalon dolgoznak. Az érintett közösségek és polgárok bevonása kiemelten fontos, mert a közlekedési hálózat csak együtt tudja kielégíteni a lakosság igényeit.

Az új útvonalak gazdasági életképességére vonatkozó számítások ígéretes számokat mutatnak: naponta körülbelül 5200 új utas és körülbelül 4200 autós utazás spórolható meg a Waldsee felé vezető útvonalon. A dannstadti kapcsolat 7500 potenciális új ügyféllel és lenyűgöző, 6000 megtakarított autós utazással büszkélkedhet. A megvalósítás első lépései már megtörténtek.

Ingázók a közlekedési átállásban

A ludwigshafeni közlekedési infrastruktúra tervezett átalakítása szintén a német közlekedési átállás keretében zajlik. A Statista szerint a szövetségi kormány célja, hogy 2030-ra jelentősen növelje a helyi tömegközlekedés utasainak számát. Az autókról és repülőkről vonatokra és buszokra való átállás nemcsak csökkenti az éghajlatot károsító károsanyag-kibocsátást, hanem növeli a közlekedés biztonságát is.

A pontosság továbbra is az egyik legfontosabb kritérium a helyi közlekedés utasai számára. A német vasúti közlekedés használóinak száma az utóbbi időben szinte rekordszintre emelkedett, ami a villamos- és autóbuszvonalakat illeti. A Deutschlandticket sikere, amely 2023 májusa óta több mint 13 millió embert vonzott a helyi közlekedésben, azt mutatja, hogy az emberek készek bekapcsolódni a mobilitás kérdésébe.

Ha minden a tervek szerint alakul, akkor már 2026 tavaszán megkezdődhet az új kisvasútvonalak mérnöki tervezése. Az első útvonalak ütemterv szerint körülbelül tíz éven belül üzembe helyezhetők. Még mindig nincs konkrét információ a teljes költségekről, de még mindig van remény a szövetségi és tartományi kormányok számos támogatására. A város elvégezte házi feladatát, és előrelátó forgalomtervezésre támaszkodik – jó hír a ludwigshafeni és a régió ingázóinak!