Uitbreiding van het stadsspoor in Ludwigshafen: Pfalztram rijdt binnenkort naar nieuwe bestemmingen!

Uitbreiding van het stadsspoor in Ludwigshafen: Pfalztram rijdt binnenkort naar nieuwe bestemmingen!

Er waait een frisse wind door Ludwigshafen! Met het project “Pfalztram” heeft de stad ambitieuze plannen om het lightrailnetwerk uit te breiden naar Pfingstweide en verder. Volgens rheinpfalz.de kunnen de ruim 21 miljoen passagiers elk jaar hopen op betere vervoersmogelijkheden.

De baanbrekende ceremonie voor de “uitbreiding van de stadsspoorlijn Vorderpfalz” zou in de komende vijf jaar kunnen plaatsvinden. De nieuwe lightraillijnen zullen niet alleen naar Pfingstweide in het noorden leiden, maar ook naar Dannstadt-Schauernheim in het westen en naar Waldsee in het zuiden. Dit opent nieuwe verbindingen die voorheen alleen per bus of auto bereikbaar waren en is bedoeld om de woon-werkstromen aanzienlijk te ontlasten.

Een transportknooppunt in wording

Met “Pfalztram” streeft de stad Ludwigshafen het doel na om zichzelf te profileren als centraal transportknooppunt in de regio. De openbaarvervoervereniging Rijnland-Palts Zuid (ZÖPNV) draagt ​​haar steentje bij en financiert het voorontwerp met maar liefst drie miljoen euro. In een eerste conceptfase wordt momenteel gewerkt aan het exacte traject. De betrokkenheid van de getroffen gemeenschappen en burgers is bijzonder belangrijk, omdat het transportnetwerk alleen samen kan voldoen aan de behoeften van de bevolking.

Berekeningen voor de economische levensvatbaarheid van de nieuwe routes laten veelbelovende cijfers zien: dagelijks konden op de route naar Waldsee ongeveer 5.200 nieuwe passagiers en ongeveer 4.200 autoritten worden bespaard. De verbinding met Dannstadt kon bogen op 7.500 potentiële nieuwe klanten en een indrukwekkende besparing van 6.000 autoritten. De eerste stappen richting implementatie zijn inmiddels gezet.

Pendelaars in de transporttransitie

De geplande verbouwing van de transportinfrastructuur in Ludwigshafen kadert ook in de Duitse transporttransitie. Volgens Statista streeft de federale overheid ernaar om het aantal passagiers in het lokale openbaar vervoer tegen 2030 aanzienlijk te verhogen. De overstap van auto's en vliegtuigen naar treinen en bussen zou niet alleen de klimaatschadelijke uitstoot moeten verminderen, maar ook de verkeersveiligheid moeten vergroten.

Punctualiteit blijft een van de belangrijkste criteria voor de lokale vervoerspassagiers. Het aantal gebruikers in het Duitse spoorvervoer ligt de laatste tijd weer op bijna recordniveau als het gaat om tram- en buslijnen. Het succes van het Deutschlandticket, dat sinds mei 2023 ruim 13 miljoen mensen met lokaal vervoer heeft aangetrokken, laat zien dat mensen bereid zijn betrokken te raken bij het mobiliteitsvraagstuk.

Als alles volgens plan verloopt, zou de technische planning voor de nieuwe lightraillijnen al in het voorjaar van 2026 kunnen beginnen. De eerste routes zouden binnen ongeveer tien jaar volgens schema in gebruik kunnen worden genomen. Er is nog steeds geen concrete informatie over de totale kosten, maar er is nog steeds hoop op talrijke financiering door de federale en deelstaatregeringen. De stad heeft zijn huiswerk gedaan en vertrouwt op vooruitziende verkeersplanning - goed nieuws voor pendelaars in Ludwigshafen en de regio!